ADSS કેબલ ઇન્સ્ટોલેશન અને કન્સ્ટ્રક્શન મેન્યુઅલ

પાવર કોમ્યુનિકેશન ઈન્ડસ્ટ્રીના તેજીવાળા વિકાસ સાથે, પાવર સિસ્ટમનું આંતરિક સંચાર ઓપ્ટિકલ ફાઈબર નેટવર્ક ધીમે ધીમે સ્થાપિત થઈ રહ્યું છે, અને સંપૂર્ણ-મીડિયા સ્વ-વારસો ADSS કેબલનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. ADSS ઓપ્ટિકલ ફાઈબર કેબલનું સરળ સ્થાપન સુનિશ્ચિત કરવા અને અયોગ્ય બાંધકામને કારણે થતા નુકસાનને ટાળવા માટે, આ ઇન્સ્ટોલેશન મેન્યુઅલ ખાસ કમ્પાઈલ કરવામાં આવ્યું છે.

આ માર્ગદર્શિકા સમગ્ર મીડિયા સેલ્ફ-હેરિટન્સ ADSS કેબલ ઇન્સ્ટોલેશનના ઇન્સ્ટોલેશન પર માત્ર કેટલાક મૂળભૂત વર્ણનો પ્રદાન કરે છે.

ADSS કેબલ એ એક વિશિષ્ટ ઓપ્ટિકલ કેબલ અને ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિ છે જે પાવર લાઇનની પાવર લાઇન્સ જેવી જ છે. તે પાવર ટ્રાન્સમિશન લાઇનની સ્થાપના સાથે સુસંગત છે. તમે ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન ANSI/IEEE 524-1980 સ્ટાન્ડર્ડ ઓવરહેડ ટ્રાન્સમિશન વાયરની ઇન્સ્ટોલેશન તકનીક અને DL/T મિનિસ્ટ્રી ઑફ ઇલેક્ટ્રિસિટી ઇન્ડસ્ટ્રી DL/T નો સંદર્ભ લઈ શકો છો. 547-94 પાવર સિસ્ટમ ઓપ્ટિકલ ફાઈબર કોમ્યુનિકેશન ઓપરેશન મેનેજમેન્ટ રેગ્યુલેશન્સ વગેરે, બાંધકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન પાવર ઑપરેશન સાથે પાવર સિસ્ટમના સંબંધિત નિયમોનું સખતપણે પાલન કરે છે.

બાંધકામમાં ભાગ લેવા માટે તમામ સહભાગી બાંધકામ કામદારોએ સલામતી તાલીમ લેવી આવશ્યક છે. તમામ ઉચ્ચ-સ્તરના ઉપકરણો, વિદ્યુત ઉપકરણો અને ગ્રાઉન્ડિંગ લાઇનોને શ્રમ વ્યવસ્થાપન વિભાગને નિરીક્ષણ માટે મોકલવા આવશ્યક છે. થાંભલાઓ પર બાંધકામમાં ટેપ માપ જેવી પાતળી ધાતુનો ઉપયોગ કરવા માટે સખત પ્રતિબંધ છે. ભેજવાળા અને મજબૂત હવામાનમાં બાંધકામની મંજૂરી નથી.

1. પૂર્વ બાંધકામની તૈયારી

બાંધકામને સરળ બનાવવા માટે, લાઇન સર્વે, સામગ્રીની ચકાસણી, બાંધકામ યોજના અમલીકરણ, કર્મચારીઓની તાલીમ અને બાંધકામ સાધનો સહિત બાંધકામ પહેલાં તૈયારી કરવી જરૂરી છે.

1. રેખાનું સર્વેક્ષણ:

બાંધકામ પહેલાં આગામી લાઇનનું નિયમિત સર્વેક્ષણ, ડેટા અને વાસ્તવિક રેખા વચ્ચેનો તફાવત સમજો; સ્પેસિફિકેશન મૉડલ અને સહાયક ગોલ્ડ ટૂલ્સના જથ્થાને નિર્ધારિત કરો કે જેને ઉત્પાદન કરવાની જરૂર છે, ચકાસો કે શું ઑપ્ટિકલ કેબલ ડિસ્ક ખાતરી આપી શકે છે કે ચાલુ બિંદુ સહનશીલતા સહનશીલતા પર આવી રહ્યું છે, અથવા કોર્નર ટાવર ચાલુ કરો; ક્રોસ-લીપિંગ માટે સંરક્ષણ પગલાં અમલમાં મૂકવું અને ક્રોસ-લીપિંગ કરાર પૂર્ણ કરો; લાઇન સાથે રૂટીંગ ગ્રાઉન્ડ સાફ કરો; બાંધકામ દરમિયાન પાવર આઉટેજ પ્રક્રિયાઓમાંથી પસાર થવા માટે પાવર લાઇનને પાર કરવાની જરૂર હોય તેવા પાવર લાઇનને રેકોર્ડ કરો; આવશ્યકતાઓને પહોંચી વળવા માટે લીપ મળે છે કે કેમ તે તપાસો.

2. સામગ્રીની ચકાસણી:

ઓપ્ટિકલ કેબલ લાઇન્સની ડિઝાઇન જરૂરિયાતો અનુસાર, ઓપ્ટિકલ કેબલ્સ, સાધનો, પરીક્ષણ રેકોર્ડ્સ અને ઉત્પાદન ગુણવત્તા લાયકાત પ્રમાણપત્રો કે જે ઘટનાસ્થળ પર લઈ જવામાં આવ્યા છે. પ્રથમ તપાસો કે શું ઓપ્ટિકલ કેબલની વિશિષ્ટતાઓ અને જથ્થા કરાર સાથે સુસંગત છે, અને તપાસો કે પરિવહન દરમિયાન ઓપ્ટિકલ કેબલને નુકસાન થયું છે કે કેમ. ઓપ્ટિકલ કેબલનું ઓપ્ટિકલ ટ્રાન્સમિશન પરફોર્મન્સ ઓપ્ટિકલ ડોમેન રીફ્લેક્સ (OTDR) દ્વારા રેકોર્ડ ટેબલ બનાવવા માટે શોધી કાઢવામાં આવે છે, જે ઉત્પાદક દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ ફેક્ટરી રિપોર્ટ સાથે પરિણામોની તુલના કરે છે. પરીક્ષણ દરમિયાન રેકોર્ડ્સ બનાવવો જોઈએ, અને ઓપ્ટિકલ કેબલના ટ્રાન્સમિશન પ્રદર્શનની તુલના કરવા માટે વપરાશકર્તાઓ અને ઉત્પાદકોએ એકને પકડી રાખવું જોઈએ. ઓપ્ટિકલ કેબલનું પરીક્ષણ કર્યા પછી, કેબલ ફરીથી સીલ થવી જોઈએ. જો સ્પષ્ટીકરણો અને જથ્થાઓજાહેરાતો કેબલખોટા છે, બાંધકામની પ્રગતિ સુનિશ્ચિત કરવા ઉત્પાદકને સમયસર જાણ કરવી જોઈએ.

3. ગોલ્ડન ગિયર:

જાહેરાતો કેબલs વિવિધ પ્રકારના ગોલ્ડન ગિયર દ્વારા સપોર્ટેડ છે અને ટાવર પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા સોનામાં સ્થિર (પ્રતિરોધક) ગોલ્ડન ગિયર, હેંગિંગ ગોલ્ડ ગિયર, સર્પાકાર શોક શોષક અને લીડિંગ ડાઉન વાયર ક્લિપ હોય છે.

સામાન્ય સંજોગોમાં, ટર્મિનલ ટાવરમાં સ્ટેટિક ગોલ્ડ ગિયરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને દરેક ખૂણો 15 ડિગ્રીથી વધુ હોય છે જેમાં જોડી માટે બે સેટ હોય છે; સસ્પેન્ડેડ ગોલ્ડ ગિયરનો ઉપયોગ સીધા ટાવર પર થાય છે, દરેક ટાવરનો એક ટુકડો; સર્પાકાર શોક શોષક એ લાઇન ગિયર અંતરના કદ અનુસાર ગોઠવણી છે. સામાન્ય રીતે, 100 મીટરથી નીચેના ગિયર વચ્ચેના અંતરનો ઉપયોગ થતો નથી, 100 થી 250 -મીટરની રેન્જ એક છેડો છે, 251 થી 500 મીટરના અંતે બે શોક શોષક છે, અને 501-750 -મીટર ગિયરનું અંતર પ્રતિ બાજુ છે. દરેક છેડે સજ્જ. ત્રણ આંચકા શોષક; ટર્મિનલ ટાવર અને ચાલુ ટાવર પરના ટાવર પર નીચેની લાઇન ટાંકવામાં આવે છે અને નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે, સામાન્ય રીતે દર 1.5 થી 2.0 મીટરે 1 થી 1 થી 2.0 મીટર.

4. ટ્રાન્ઝિશન ગોલ્ડ ટૂલ્સ:

ઉત્પાદક દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલ ગોલ્ડ ગિયર સીધા ધ્રુવ સાથે કનેક્ટ કરી શકાતું નથી. જુદા જુદા ટાવર માટે, જુદા જુદા હેંગિંગ પોઈન્ટ્સ, ટ્રાન્ઝિશન ગોલ્ડ ટૂલ્સ અલગ છે. વપરાશકર્તાઓને વાસ્તવિક હેંગિંગ પોઈન્ટ અનુસાર ગોલ્ડ ટૂલ્સના પ્રકાર ડિઝાઇન અને ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે. ટ્રાન્ઝિશન ગોલ્ડ ટૂલમાં થર્મલ ડિપિંગ ટ્રીટમેન્ટનો ઉપયોગ કરવા માટે પૂરતી તાકાત હોવી જોઈએ; વપરાશકર્તાએ બાંધકામ પહેલાં સંક્રમણ ગોલ્ડ ગિયર બનાવવું જોઈએ. સામાન્ય ટર્મિનલ ટાવર એક, 2 ટાવર પ્રતિરોધક ટાવર અને 1 સીધા ટાવરથી સજ્જ છે.

ચાલુ રાખવાના બૉક્સનો ઉપયોગ ઑપ્ટિકલ કેબલના બે વિભાગોને ચાલુ રાખવા માટે થાય છે, અને વધારાની ઑપ્ટિકલ કેબલ ટાવર પર નિશ્ચિત છે. ટર્મિનલ બૉક્સ મલ્ટિ-કોર ઑપ્ટિકલ કેબલને કમ્પ્યુટર રૂમમાં સિંગલ-કોર ફાઇબર ઑપ્ટિકલ કેબલમાં ઑપ્ટિકલ ફાઇબર વાયરિંગ ફ્રેમ અથવા સાધનોની રજૂઆત તરીકે વિતરિત કરે છે.

5. બાંધકામ યોજનાની પુષ્ટિ:

બાંધકામ એકમ લાઇનની વિશિષ્ટ પરિસ્થિતિ અનુસાર ડિઝાઇનર સાથે અસરકારક બાંધકામ યોજનાઓના સમૂહનો સંયુક્તપણે અભ્યાસ કરશે અને બાંધકામ યોજના ઘડશે.

બાંધકામ યોજનામાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: સુરક્ષા તકનીક, બાંધકામ કર્મચારીઓના શ્રમનું વિભાજન, જરૂરી સામગ્રીનું આયોજન, બાંધકામ સમયની ગોઠવણી અને જરૂરી ઇલેક્ટ્રિક લાઇનનું નામ અને સમય. બાંધકામ વિસ્તાર માટે કે જે પાવરથી બહાર હોવું જરૂરી છે, સંબંધિત પાવર આઉટેજને બાંધકામ યોજના અનુસાર અગાઉથી નિયંત્રિત કરવું જોઈએ. જ્યારે ઓપ્ટિકલ કેબલ અને હાઈવે, રેલ્વે અને પાવર લાઈનો આવે છે, ત્યારે તેઓએ અગાઉથી રક્ષણાત્મક ફ્રેમમાં ફેરફાર કરવો જોઈએ. જ્યારે હાલના સળિયા ટાવર પર્યાપ્ત નથી, ત્યારે તીવ્રતા અપૂરતી છે.

6. બાંધકામ કામદારોની તાલીમ:

બાંધકામ પહેલાં, બાંધકામમાં ભાગ લેતા તમામ કર્મચારીઓને તાલીમ આપવા માટે વ્યાવસાયિક ઇજનેરોની અધ્યક્ષતા હતી. ની રચના સમજોજાહેરાતો કેબલ, અને ઓપ્ટિકલ કેબલને કેવી રીતે સુરક્ષિત કરવી તે જાણો. ઓપ્ટિકલ કેબલ બાહ્ય કવરની મજબૂતાઈ પાવર લાઇન સાથે સરખાવી શકાતી નથી. બાંધકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન, ઓપ્ટિકલ કેબલની સપાટીને નુકસાન થવાની મંજૂરી નથી, ભલે તે સહેજ પહેરવામાં આવે, કારણ કે ઇલેક્ટ્રોસ્ટેટિક કાટ અહીંથી શરૂ થાય છે.

જાહેરાતો કેબલs અતિશય તણાવ અને બાજુના દબાણને મંજૂરી આપતા નથી. ઓપ્ટિકલ કેબલના બેન્ડિંગ ત્રિજ્યા પરના નિયંત્રણો, ડાયનેમિક કેબલ વ્યાસ કરતા 25 ગણા કરતા ઓછા નથી અને સ્ટેટિક કેબલ વ્યાસ કરતા 15 ગણા ઓછા નથી.

સોનાની ગૂંચવણ, ચુસ્તતા વગેરેની યોગ્ય નિદર્શન કામગીરી કરો અને ખાતરી કરો કે સોના અને ઓપ્ટિકલ કેબલ વચ્ચેની પકડ ડિઝાઇનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. વ્યક્તિગત અને સાધનોની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે બાંધકામ કામગીરી (ઓપ્ટિકલ કેબલ) ના નિયમો અને નિયમોનું સખતપણે પાલન કરો.

7. બાંધકામ ઉપકરણોના સાધનો

⑴, ટેન્શન મશીન: ઓપ્ટિકલ કેબલ બાંધકામની પ્રક્રિયામાં ટેન્શન મશીન એ જરૂરી સાધન છે. ટેન્શન મશીનનું ટેન્શન લવચીક રીતે એડજસ્ટ કરવામાં સક્ષમ હોવું જોઈએ. તણાવ ફેરફારોની શ્રેણી 1 અને 5kn ની વચ્ચે હોવી જોઈએ. અથવા તે નાયલોનની બનેલી છે, વ્હીલ ગ્રુવની ઊંડાઈ ઓપ્ટિકલ કેબલના બાહ્ય વ્યાસ કરતા વધારે હોવી જોઈએ, અને વ્હીલ ગ્રુવની પહોળાઈ ઓપ્ટિકલ કેબલના વ્યાસ કરતા 1.5 ગણી છે.

⑵, ટ્રેક્શન દોરડું: ઑપ્ટિકલ કેબલને અસરકારક રીતે સુરક્ષિત કરવા માટે, સેટિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન ટ્રેક્શન દોરડાનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે. ટ્રેક્શન દોરડું એરામિડ ફાઇબર બંડલ અને પોલિઇથિલિન કોન્ડોમથી બનેલું છે. પ્રકાશ; 3. નાના વિસ્તરણ દર; 4. તણાવ મુક્ત થયા પછી, તે પરિક્રમા કરવામાં આવશે નહીં.

(3), ડ્રિંકિંગ: કેબલે કેબલ ડિસ્કને ટેકો આપવો જોઈએ. શાફ્ટ-ટાઇપ કેબલ શેલ્ફનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. કેબલ ડિસ્ક અને અક્ષ હૃદય કેબલ દરમિયાન સંબંધિત કસરત નથી. કેબલ બ્રેકિંગ ડિવાઇસથી સજ્જ હોવી જોઈએ, જે કેબલના કદ અનુસાર મુક્તપણે એડજસ્ટ થવી જોઈએ.

(4), ગરગડી: સમગ્ર ટ્રેક્શન પ્રક્રિયા દરમિયાન ઓપ્ટિકલ કેબલને ગરગડીથી અલગ કરી શકાતી નથી. ગરગડીની ગુણવત્તા ઓપ્ટિકલ કેબલને અસરકારક રીતે સુરક્ષિત કરી શકાય છે કે કેમ તેનાથી સંબંધિત છે. ગરગડીનો વ્હીલ ગ્રુવ નાયલોન અથવા રબરનો બનેલો હોવો જોઈએ. ગરગડી લવચીક હોવી જોઈએ. કોર્નર રોડ ટાવર અને ટર્મિનલ પોલ ટાવર પર વપરાતી પુલીનો વ્યાસ > 500mm હોવો જોઈએ. સ્લાઇડની પહોળાઈ અને ઊંડાઈની જરૂરિયાતો ટેન્શન મશીન જેવી જ છે. ટ્રેક્શન સરળતાથી.

(5), ટ્રેક્શન મશીન: પાવર લાઇનના બાંધકામમાં વપરાતા વ્હીલ-ટાઇપ અને રોલ્ડ ટ્રેક્ટર્સનો ઉપયોગજાહેરાતો કેબલ. બાંધકામ વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અને અગાઉના બાંધકામ અનુભવ અનુસાર પસંદ કરવું જોઈએ.

(6), ટ્રેક્શન નેટવર્ક સ્લીવ અને રીટ્રીટ: ટ્રેક્શન નેટવર્ક સ્લીવનો ઉપયોગ ઓપ્ટિકલ કેબલને ખેંચવા અને તેને પલ્પમાંથી સરળતાથી પસાર કરવા માટે થાય છે. નેટ સેટ ડબલ અથવા થ્રી-લેયર ટ્વિસ્ટેડ ખાલી સળિયાનો હોવો જોઈએ. આંતરિક વ્યાસ કેબલ વ્યાસ સાથે મેળ ખાય છે. ટ્રેક્શન પ્રક્રિયા દરમિયાન, ટ્રેક્શન તણાવ તણાવ સાથે સુસંગત છે. ઓપ્ટિકલ કેબલને ટ્રેક્શન પ્રક્રિયાને વિકૃત કરતા અટકાવવા નેટવર્ક સેટ સાથે ફરતું ટ્વિસ્ટલર જોડાયેલું છે.

(7), સહાયક સુવિધાઓ: ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં, ઇન્ટરકોમ, ઉચ્ચ બોર્ડ, હેલ્મેટ, સીટ બેલ્ટ, ચિહ્નો, ગ્રાઉન્ડ સ્ટેજ, ટ્રેક્શન રોપ્સ, ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્પેક્શન, ટેન્શન મીટર, વૂલન વાંસ, પરિવહનની દુકાનો વગેરે સંપૂર્ણપણે તૈયાર હોવા આવશ્યક છે.

સલામતીની બાબતો: ઓપ્ટિકલ કેબલ સેટિંગની પ્રક્રિયામાં, કર્મચારીઓની સલામતી સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે. બાંધકામમાં ચોક્કસ સમસ્યાઓ માટે, કૃપા કરીને બાંધકામ એકમના સલામતી નિયમો અને સાવચેતીઓનું પાલન કરો અને જોખમ ન લો.

ADSS ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તમારે બાંધકામ એકમના વિવિધ સુરક્ષા નિયમોનું પાલન કરવું આવશ્યક છે. જો જરૂરી હોય તો, ચેતવણી ચિહ્નો અને ટ્રાફિક માર્ગદર્શનનો ઉપયોગ કાર્ય વિસ્તારને નિયુક્ત કરવા અને ટ્રાફિકને માર્ગદર્શન આપવા માટે થવો જોઈએ. શેરીઓ અને ધોરીમાર્ગો પર કામ કરતી વખતે, મૂકવામાં આવેલી ઓપ્ટિકલ કેબલ ટ્રાફિકના પ્રવાહની દિશા સાથે સુસંગત હોવી જોઈએ, અને ટ્રાફિકને ડાયરેક્ટ કરવા માટે કોઈ ખાસ વ્યક્તિને મોકલવામાં આવે છે.

બધા ઇન્સ્ટોલેશન કર્મચારીઓએ યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન ટૂલ્સનો ઉપયોગ કરવાની અને યોગ્ય કામગીરી માટે અનુરૂપ વ્યક્તિગત સુરક્ષા પગલાંનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે. જો અયોગ્ય સાધનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે, તો તે બાંધકામ કર્મચારીઓ અને ઓપ્ટિકલ કેબલને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.

ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતેજાહેરાતો કેબલજ્યારે ટ્રાન્સમિશન લાઇન કાર્યરત સ્થિતિમાં હોય, અથવા જ્યારે ઇન્સ્ટોલ કરેલ ટાવર પર અન્ય પાવર સપ્લાય લાઇન હોય, ત્યારે તમારે ટ્રાન્સમિશન લાઇનની સામે સલામતી સાવચેતીઓ અને સંબંધિત ઓપરેટિંગ તકનીકી આવશ્યકતાઓને કાળજીપૂર્વક વાંચવાની જરૂર છે.

ADSS એ સંપૂર્ણ મીડિયા માળખું હોવા છતાં, તે સપાટી અને આસપાસની હવાને કારણે અનિવાર્યપણે પાણીને દૂષિત કરશે, જે ચોક્કસ વાહકતા લાવશે. તેથી, ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વાતાવરણમાં, ઓપ્ટિકલ કેબલ અને તેના સોનેરી સાધનોનું જોડાણ સીધું જ ગ્રાઉન્ડ હોવું જોઈએ.

સંબંધિત નિયમનોની જરૂરિયાતો અનુસાર, લટકાવવા માટે મહત્તમજાહેરાતો કેબલઓપ્ટિકલ કેબલ અને અન્ય ઇમારતો, વૃક્ષો અને સંદેશાવ્યવહાર લાઇનની લઘુત્તમ ઊભી સફાઈને પૂર્ણ કરવી આવશ્યક છે. નિરીક્ષણ દરમિયાન, સમયસર કારણનું કારણ શોધવાનું જરૂરી છે. નીચે બતાવ્યા પ્રમાણે:

2, ઓપ્ટિકલ કેબલ બાંધકામ પ્રક્રિયા

ઓપ્ટિકલ કેબલ લોડિંગ અને અનલોડિંગ:

કારમાંથી ઓપ્ટિકલ કેબલ દૂર કરવા માટે લિફ્ટિંગ સાધનોનો ઉપયોગ કરો અથવા સ્પ્રિંગબોર્ડમાંથી ઓપ્ટિકલ કેબલને ધીમેથી રોલ કરો. તેને કારમાંથી સીધો દબાણ કરશો નહીં. , ઓપ્ટિકલ કેબલ બમ્પિંગ ટાળવા માટે. ઓપ્ટિકલ કેબલ ડિસ્કને ફ્લેંજ દ્વારા અથવા કેન્દ્રીય ટર્બાઇન દ્વારા ઉપાડવામાં આવે છે. કેબલ શેલ્ફ પર મૂકવાથી ઓપ્ટિકલ કેબલની સરળતા સુનિશ્ચિત થઈ શકે છે, અને કેબલ શેલ્ફનું બ્રેકિંગ ઉપકરણ લવચીક છે.

સહાયક ગોલ્ડ ગિયર ઇન્સ્ટોલેશન:

ડિઝાઇન જરૂરિયાતો અનુસાર, સહાયક ગોલ્ડ ટૂલ ઇન્સ્ટોલેશન સ્થાને છે. જો તમે ઈચ્છા મુજબ ઈન્સ્ટોલેશન પોઝિશન બદલો છો, તો તે ઓપ્ટિકલ કેબલને ઈલેક્ટ્રીક ફિલ્ડમાં સંભવિત પ્રેરિત કરવા માટે બદલશે, જે વિદ્યુત કાટને વધુ તીવ્ર બનાવી શકે છે. સામાન્ય રીતે, સહાયક ગોલ્ડ ગિયર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે અને ગરગડી પર લટકાવવામાં આવે છે. ઓપ્ટિકલ કેબલ બહારથી ટાવરમાંથી પસાર થાય છે. ટ્રેક્શન પ્રક્રિયા દરમિયાન ટાવર સાથેના ટાવર સાથે ઘર્ષણ ટાળવા માટે ખૂણાના ટાવર પરની ગરગડીને બહારની તરફ ટેકો આપવો જોઈએ.

ટ્રેક્શન દોરડાનું સ્થાન:

દરેક ટ્રેક્શન દોરડાની લંબાઈ બે કિલોમીટરથી વધુ ન હોવી જોઈએ. ટ્રેક્શન દોરડાનું વિતરણ સામાન્ય રીતે મેન્યુઅલ દ્વારા પૂર્ણ થાય છે. જ્યારે જમીનની સ્થિતિ જટિલ હોય (જેમ કે નદીઓ, ઝાડીઓ વગેરે), તો પછી ટ્રેક્શન દોરડાને પાતળા દોરડા વડે ચલાવો. ટ્રેક્શન દોરડા વચ્ચેનું જોડાણ ભરોસાપાત્ર હોવું જોઈએ, અને ટ્રેક્શન દોરડા અને ઓપ્ટિકલ કેબલ વચ્ચેના જોડાણ પર એક પીછેહઠ ઉમેરવી જોઈએ.

ટ્રેક્શન મશીન અને ટેન્શન મશીનની ગોઠવણી:

ટ્રેક્શન મશીન અને ટેન્શન મશીન અનુક્રમે પ્રથમ ટાવર અને છેલ્લા ટાવર પર સ્થાપિત થયેલ છે. ટેન્શન મશીનને ટર્મિનલ સળિયા ટાવરથી દૂર મૂકવું જોઈએ, જે હેંગિંગ પોઈન્ટની ઊંચાઈ કરતાં ચાર ગણી વધારે છે. ટેન્શન મશીન જમીન પર નિશ્ચિત હોવું જોઈએ, જેથી તે ટ્રેક્શન ટેન્શન અને ચુસ્ત તાણ સહન કરવા માટે પૂરતું હોય. ટેન્શન મશીનની રૂપરેખાની દિશા ટર્મિનલ ટાવરની લાઇન સાથે સુસંગત હોવી જોઈએ.

ટ્રેક્શન પહેલાં પરીક્ષા:

ટ્રેક્શન દોરડા નાખ્યા પછી, ચોક્કસ તાણ (જ્યારે કેબલ હોય ત્યારે તાણ કરતાં ઓછું નહીં), અને ટ્રેક્શન દોરડાની મજબૂતાઈ અને કનેક્શન પોઇન્ટ, જેથી ઓપ્ટિકલ કેબલ અચાનક ઉતરી ન જાય. ટ્રેક્શન દોરડા દરમિયાન તૂટેલા ટ્રેક્શન દોરડા. ટ્રેક્શન પ્રક્રિયા દરમિયાન, ઓપ્ટિકલ કેબલ હંમેશા અન્ય અવરોધોથી ચોક્કસ અંતર રાખે છે.

ઓપ્ટિકલ કેબલ લેવી:

આજાહેરાતો કેબલટ્રેક્શન પ્રક્રિયા એ સમગ્ર બાંધકામની ચાવી છે. બે છેડા સંચારમાં રાખવા જોઈએ. ખાસ વ્યક્તિ દ્વારા સમર્પિત, ટ્રેક્શન ઝડપ સામાન્ય રીતે 20m/min કરતા વધારે હોતી નથી. ટ્રેક્શન પ્રક્રિયા દરમિયાન, ઓપ્ટિકલ કેબલ શાખાઓ, ઇમારતો, જમીન વગેરેને સ્પર્શે છે કે કેમ તેનું નિરીક્ષણ કરવા માટે કોઈને ઓપ્ટિકલ કેબલના આગળના છેડા સાથે સમન્વયિત થવું જોઈએ. જો તમારો સંપર્ક હોય, તો તમારે તમારું ટેન્શન વધારવું જોઈએ. જ્યારે કેબલનો અંત ટાવર દ્વારા જોવામાં આવે છે, કેબલ અને ટ્રેક્શન દોરડા વચ્ચેનું જોડાણ પુલીમાંથી સરળતાથી પસાર થાય છે કે કેમ, અને જો જરૂરી હોય તો તેને મદદ કરો. તે જ સમયે, ઓપ્ટિકલ કેબલની સપાટીને નુકસાન થયું છે કે કેમ તે તપાસો, અને સમસ્યાઓ સમયસર ઉકેલી શકાય તેવું જોવા મળે છે; જો જરૂરી હોય તો, ખૂણાનો ઉપયોગ ડબલ-સ્ટ્રિંગ ગરગડીનો ઉપયોગ કરવા માટે થાય છે. ઓપ્ટિકલ કેબલને ગરગડીમાંથી બહાર ન નીકળે તે માટે કોઈએ હંમેશા સાવચેત રહેવું જોઈએ. ઓપ્ટિકલ કેબલ પરનો તણાવ ખૂબ મોટો ન હોવો જોઈએ. દરેક સ્પષ્ટીકરણજાહેરાતો કેબલઉત્પાદન આર્ક અને ટેન્શન ડેટા ટેબલ પ્રદાન કરે છે. ઓપ્ટિકલ કેબલને ટ્રેક્શન કરતી વખતે, ઓપ્ટિકલ કેબલને ઉલટાવતા અટકાવવામાં આવે છે. લાઇન મૂકો, તણાવ રદ કરો અને ગરગડીની સ્થિતિને સમાયોજિત કરો.

ક્રોસ-લીપિંગ સારવાર:

ક્રોસ-લીપિંગ ધરાવતી કોઈપણ વ્યક્તિએ ટ્રેક્શન પ્રક્રિયા દરમિયાન ઓપ્ટિકલ કેબલને જમીન પર ખાલી ન થાય તે માટે કૂદકા મારવાના પગલાં અમલમાં મૂકવા જોઈએ. જ્યારે ક્રોસ પાવર લાઇન શરતી હોય, ત્યારે રસ્તો રોકવો જોઈએ. પરિવહન વ્યવસ્થાપન વિભાગની સંમતિ મેળવવા અને તેમને પરિવહનના સંચાલનમાં મદદ કરવા માટે પૂછવા માટે, બાંધકામ વિભાગ પહેલાં અને પછી 1 કિલોમીટરના અંતરે સુરક્ષા રીમાઇન્ડર રોડ સાઈન સેટ કરવી જોઈએ. વિશિષ્ટ આવશ્યકતાઓ નીચે મુજબ છે:
10KV, 35KV થી ઉપરની પાવર લાઈનો:

1. બાંધકામ પહેલાં, તમારે ક્રોસ-લાઇન નામો, રોડ નંબર્સ, વોલ્ટેજ સ્તરો અને ભૌગોલિક વાતાવરણની સ્થિતિ નક્કી કરવા માટે સમગ્ર પાવર લાઇન પર ફિલ્ડ સર્વેક્ષણ કરવું આવશ્યક છે.

2. દરેક ક્રોસ-લાઇન લાઇન માટે, ચોક્કસ અને શક્ય સલામતી તકનીકી માપદંડો ઘડવામાં અને સ્પષ્ટતાથી પરિચિત હોવા જોઈએ. બાંધકામ દરમિયાન, તે બાંધકામના આ વિભાગની દેખરેખ અને આદેશ માટે જવાબદાર છે.

3. જ્યારે આ વોલ્ટેજ સ્તર બાંધકામમાં ફેલાય છે, જો શરતો પરવાનગી આપે છે, તો પાવર આઉટેજ અને પછી બાંધકામ માટે અરજી કરવાનો પ્રયાસ કરો. જો બાંધકામની મુશ્કેલી અથવા જોખમને પાર કરવું મુશ્કેલ જણાય, તો પાવર નિષ્ફળતા લાગુ કરવી આવશ્યક છે. પાવર આઉટેજ પછી, કૃપા કરીને પાવર લાઇન બાંધકામ સ્પષ્ટીકરણોને અનુસરો.

4. જ્યારે પાવર આઉટેજ અને સ્પેનિંગ પોઈન્ટ વાયર અને જમીનનું અંતર ન હોય અને પર્યાવરણની સ્થિતિ વધુ સારી હોય, ત્યારે પાવર આઉટપુટ વિના બાંધકામ કરી શકાય છે. ચોક્કસ બાંધકામ પદ્ધતિઓ અને જરૂરિયાતો નીચે મુજબ છે:
1) ક્રોસ-લાઇન પરિસ્થિતિઓની પરિસ્થિતિ, જેમ કે નવી અને જૂની પરિસ્થિતિ, અંતર વચ્ચેનું અંતર, પરવડી શકે તેવું વર્ટિકલ પુલિંગ ફોર્સ, તે નક્કી કરવા માટે સંબંધિત માહિતી અને ક્ષેત્ર સર્વેક્ષણ (અનુભવી લાઇન કામદારોને પૂછવા માટે જરૂરી) તપાસો. , અને શોર્ટ-સર્કિટ માટેની શરતો.
2) વાયરને પાર કરીને ઇન્સ્યુલેશન ટ્રેક્શન દોરડાની રચના કરવાની પદ્ધતિ અને શૉર્ટ સર્કિટને ટાળવા અને ઘન ધ વાયરની પદ્ધતિ (ક્રોસબો બો અથવા અન્ય યોગ્ય રીતો ઇન્સ્યુલેટીંગ ટ્રેક્શન દોરડાને વાયર પર ફેંકી શકે છે, અને દ્વિપક્ષીય વાયરને ઠીક કરી શકે છે. "આઠ અક્ષરો" પદ્ધતિ સાથે બે બાજુવાળી પદ્ધતિ.
3) બાંધકામ પહેલાં, કાળજીપૂર્વક તપાસો કે શું ઇન્સ્યુલેશન દોરડાઓ વચ્ચેનું જોડાણ મજબૂત છે કે કેમ, કનેક્ટર સરળ છે કે કેમ અને ઉપકરણનો ઉપયોગ અકબંધ અને વિશ્વસનીય છે કે કેમ.
4) બાંધકામ દરમિયાન, ખાસ કર્મચારીઓને મોનિટર કરવા, આચાર કરવા અને અવલોકન કરવા માટે મોકલવા જોઈએ અને તરત જ બાંધકામને રોકવા માટે આદેશ આપવા જોઈએ. જ્યારે સમસ્યા ખરેખર હલ થાય ત્યારે જ બાંધકામ હાથ ધરવામાં આવી શકે છે.
5) આ નોકરીઓ કરતી વખતે, સ્ટાફે ઇન્સ્યુલેટીંગ ગ્લોવ્ઝ પહેરવા જોઈએ અને બાંધકામ સ્ટાફ અને ચાર્જિંગ બોડી વચ્ચે સુરક્ષિત અંતર સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ. તમામ પ્રકારની અસ્થાયી પુલ લાઇન્સ વગેરે માટે, પ્રક્રિયાઓ અનુસાર સખત રીતે સંચાલન કરવું જરૂરી છે, જેથી કોણ ઇન્સ્ટોલ કરી શકે અને દૂર કરી શકે, અને ત્યાં ઇન્સ્ટોલેશન અને ડિમોલિશન છે.

હાઇવે અને એક્સપ્રેસવે:

1. ઓછા વાહનો સાથે સામાન્ય રસ્તાઓ ક્રોસ કરતી વખતે, તૈયારીઓ પૂર્ણ થયા પછી, વાહનો અને રાહદારીઓને રોકવા માટે ક્રોસિંગ પોઈન્ટની બંને બાજુએ એક ખાસ વ્યક્તિને સલામત અંતર (લગભગ 1,000 મીટર) પર મોકલો અને જરૂરિયાત મુજબ ચેતવણી ચિહ્નો મૂકો. ક્રોસિંગ પોઈન્ટ પર, ટૂંકા સમયમાં ક્રોસિંગ કાર્ય સુરક્ષિત રીતે પૂર્ણ કરવા માટે માનવબળને કેન્દ્રિત કરો. જો વાહન રોકવું શક્ય ન હોય તો, અગાઉથી ટ્રાફિક પોલીસ સાથે સંપર્ક કરો અને સહાય માટે પૂછો.

2. એક્સપ્રેસવે ક્રોસ કરતી વખતે, એક ખાસ વ્યક્તિને અગાઉથી મોકલવામાં આવે છે જેથી તે હાઇવે ક્રોસ કરવામાં આવે તેનું ડ્રાઇવિંગ શેડ્યૂલ તપાસી શકે અને ક્રોસિંગના કામ માટે ઓછામાં ઓછા ટ્રાફિક વોલ્યુમ સાથેનો સમયગાળો પસંદ કરો. ક્રોસિંગ પહેલાં તૈયારીઓ કરવી જોઈએ, અને ક્રોસિંગ સમયગાળા દરમિયાન, વાહનોને રોકવા માટે ક્રોસિંગ પોઈન્ટની બંને બાજુએ સલામત અંતર (લગભગ 1,000 મીટર) પર કોઈ ખાસ વ્યક્તિને મોકલો અને જરૂરિયાત મુજબ ચેતવણી ચિહ્નો મૂકો. ક્રોસિંગ પોઈન્ટ પર, ટૂંકા સમયમાં ક્રોસિંગ કાર્ય સુરક્ષિત રીતે પૂર્ણ કરવા માટે માનવબળને કેન્દ્રિત કરો. જો વાહન રોકવું શક્ય ન હોય તો, અગાઉથી ટ્રાફિક પોલીસ સાથે સંપર્ક કરો અને સહાય માટે પૂછો.

રેલ્વે:

રેલ્વે ક્રોસ કરતા પહેલા, એક ખાસ વ્યક્તિને ટ્રેનની કામગીરીનું નિરીક્ષણ કરવા માટે ક્રોસિંગ પોઈન્ટ પર મોકલવી જોઈએ, આ પોઈન્ટ પર ટ્રેન દોડે તે માટેનું સમયપત્રક ગોઠવવું જોઈએ અને સમયપત્રક દ્વારા ક્રોસિંગનો સમયગાળો પસંદ કરવો જોઈએ. ક્રોસિંગ કરતા પહેલા તમામ તૈયારીઓ કરી લેવી જોઈએ, અને કાળજી માટે ક્રોસિંગ પોઈન્ટની બંને બાજુએ ઓછામાં ઓછા 2,000 મીટરના અંતરે વિશેષ વ્યક્તિને મોકલવી જોઈએ. સુસજ્જ સંદેશાવ્યવહાર સાધનો અવરોધ રહિત હોવાની ખાતરી કરવી જોઈએ. કોઈ ટ્રેન પસાર ન થાય તે સુનિશ્ચિત કરવાની શરત હેઠળ, ટૂંકા સમયમાં ટ્રેક્શન દોરડાને ઝડપથી જોડવા માટે માનવબળને કેન્દ્રિત કરો અને તેને ધીમે ધીમે ઉંચો કરો અને તેને રેલવેના બંને છેડે શરૂઆતના અને અંતિમ ટાવર પર નિશ્ચિતપણે લટકાવો. ટ્રેક્શન દોરડા અથવા ઓપ્ટિકલ કેબલને કડક કરવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન ઝૂલતા અટકાવવા અને ટ્રેનના સામાન્ય માર્ગને અસર કરતા અટકાવવા માટે, ડ્રાય ઇન્સ્યુલેટીંગ રોપ્સનો ઉપયોગ યોગ્ય સ્થાને ક્રોસિંગ કેબલને કડક કરવા માટે પણ થવો જોઈએ જેથી ટ્રેક્શન દોરડા અથવા ઓપ્ટિકલ કેબલનો ઉપયોગ થાય. કડક સમયગાળા દરમિયાન નમી નથી.

નદીઓ અને જળાશયો:

નદીઓ અને જળાશયોને પાર કરતી વખતે, લોકોને જળાશયની કિનારે મોકલવા જોઈએ અથવા વહાણો અને વહાણોનો ઉપયોગ ફેરીંગ માટે થવો જોઈએ. જ્યારે ક્રોસિંગ કરો, ત્યારે સ્ટેપ બાય સ્ટેપ ટ્રાન્સફર કરવા માટે પાતળા ઇન્સ્યુલેટીંગ દોરડાનો ઉપયોગ કરો. જ્યારે ટ્રેક્શન દોરડું જળાશય અથવા નદીની બંને બાજુએ પ્રારંભિક અને અંતિમ ટાવર્સમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે, ત્યારે ધીમે ધીમે ટ્રેક્શન દોરડાને ઉપાડો. ઉપાડવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન, ટ્રેક્શન દોરડાને અચાનક ઉછળતા અટકાવવા માટે એક વિશિષ્ટ વ્યક્તિને એકીકૃત રીતે જોવા અને આદેશ આપવા માટે સોંપવામાં આવવી જોઈએ. ટ્રેક્શન દોરડા પાણીની સપાટીને છોડી દે અને સલામત અંતરે પહોંચ્યા પછી, બાંધકામને સ્થગિત કરવું આવશ્યક છે. ટ્રેક્શન દોરડું સપાટી પર સૂકાયા પછી, બાંધકામ ચાલુ રાખી શકાય છે.

નમી નક્કી કરો:

ઓપ્ટિકલ કેબલની કડક પ્રક્રિયા પાવર લાઇન જેવી જ છે. ઓપ્ટિકલ કેબલ સ્ટેટિક એન્ડ ફિટિંગ સાથે ક્લેમ્પ્ડ છે. કેબલને સ્થાને ખેંચી લીધા પછી, સ્ટ્રેસ ટ્રાન્સમિશન અને ટાઈટીંગ લાઈનના તાણને સંતુલિત કર્યા પછી, ઝોલ જોવા મળે છે. આર્કનું કદ ડિઝાઇન જરૂરિયાતો અનુસાર છે. કડકતા દરમિયાન ટાવર પર ચઢવાની મંજૂરી નથી. ટ્રેક્શન મશીનમાં પ્રવેશતા તમામ ઓપ્ટિકલ કેબલ્સ કાપી નાખવા જોઈએ.

હાર્ડવેરની સ્થાપના:

ધ્રુવ ટાવર પર હાર્ડવેર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, સામાન્ય રીતે ત્રણ લોકોએ એકસાથે કામ કરવું જરૂરી છે. એક વ્યક્તિ સામગ્રીનું સંચાલન કરવા અને સલામતી નિરીક્ષક તરીકે કામ કરવા માટે જવાબદાર છે, અને બે લોકો કામગીરી માટે જવાબદાર છે: ઓપ્ટિકલ કેબલ હાર્ડવેરનો પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ વાયર પ્રમાણમાં લાંબો છે. ધ્રુવ ટાવર પર, તે પાવર લાઇન સાથે આડી રીતે મૂકવો આવશ્યક છે. ઇન્સ્ટોલરે ગ્રાઉન્ડિંગ વાયર પહેરવું આવશ્યક છે. ઓપરેટર ધ્રુવ ટાવરથી લગભગ બે મીટર દૂર છે. સામાન્ય રીતે, રક્ષણાત્મક દોરડાનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, જે ઓપરેટરના વજનને સહન કરવા માટે પૂરતો હોવો જોઈએ.

ટાવર પર વિન્ડિંગ ઓપરેશન દરમિયાન, પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ વાયર એન્ડની ડાન્સિંગ રેન્જ સખત રીતે મર્યાદિત હોવી જોઈએ. પાવર સિસ્ટમના સંબંધિત નિયમો અનુસાર, પાવર લાઇનથી તેનું અંતર હંમેશા સુરક્ષિત અંતર કરતા વધારે હોય છે.

અંદરના પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ વાયરને વાઇન્ડિંગ કરતી વખતે, ઓપ્ટિકલ કેબલની સપાટીને નુકસાન ન થાય તેનું ધ્યાન રાખો. પૂંછડીના છેડાની નજીક પહોંચતી વખતે, ઓપ્ટિકલ કેબલની સપાટીને નુકસાન ન થાય તે માટે પૂર્વ-ટ્વિસ્ટેડ વાયરને ખસેડવા માટે બિન-ધાતુની ફાચરનો ઉપયોગ કરો. પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ વાયરને વાઇન્ડ કર્યા પછી, તેને ઓપ્ટિકલ કેબલ સાથે વધુ સારી રીતે સંપર્ક કરવા માટે તેને હળવા હાથે ટેપ કરવા માટે લાકડાના હેન્ડલનો ઉપયોગ કરો. હાર્ડવેરને વાઇન્ડ કરતી વખતે, હાર્ડવેર પરના ચિહ્ન અનુસાર ઇન્સ્ટોલેશનની સ્થિતિ નક્કી કરો.

જ્યારે ટેન્શન સેક્શનના બંને છેડે સ્ટેટિક એન્ડ હાર્ડવેર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે મિડલ હેંગિંગ હાર્ડવેર ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે. સૌપ્રથમ, ગરગડી અને ઓપ્ટિકલ કેબલના આંતરછેદને હાર્ડવેરના કેન્દ્ર તરીકે ચિહ્નિત કરો, પહેલા અંદરના પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ વાયરને વાઇન્ડ કરો, પછી રબરના બે ભાગોને બંધ કરો, બહારના પ્રી-ટ્વિસ્ટેડ વાયરને પવન કરો, એલ્યુમિનિયમ કાસ્ટિંગ અને એલ્યુમિનિયમ ક્લિપ ઇન્સ્ટોલ કરો. , અને હાર્ડવેરને U-આકારની રીંગ દ્વારા ટ્રાન્ઝિશન હાર્ડવેર સાથે કનેક્ટ કરો. હાર્ડવેર ઇન્સ્ટોલ થઈ ગયા પછી, કોઈપણ સમયે શોક શોષક ઇન્સ્ટોલ કરો.

બાકીની કેબલ પ્રક્રિયા: કનેક્શન કામગીરી જમીન પર હાથ ધરવામાં આવે છે તેની ખાતરી કરવા માટે, કનેક્શન પોઇન્ટ પર 30m ઓપ્ટિકલ કેબલ આરક્ષિત હોવી જોઈએ, જે ટાવરની ઊંચાઈ અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે. ઓપ્ટિકલ કેબલ અને ટાવર વચ્ચેના ઘર્ષણને રોકવા માટે ડાઉન-લીડ ઓપ્ટિકલ કેબલને ડાઉન-લીડ વાયર ક્લેમ્પ સાથે ટાવર પર ઠીક કરવી જોઈએ. કનેક્શન પૂર્ણ થયા પછી, બાકીની ઓપ્ટિકલ કેબલને કોઇલ કરવી જોઈએ (વર્તુળનું કદ સુસંગત, સુઘડ અને સુંદર છે). કોઇલિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, ઓપ્ટિકલ કેબલને બેન્ડિંગ અને વળી જતું અટકાવવું જોઈએ. કેબલ સર્કલનો વ્યાસ 600mm કરતાં ઓછો ન હોવો જોઈએ અને બાકીની કેબલ જમીનથી ઓછામાં ઓછી 6m દૂર હોવી જોઈએ.

ઓપ્ટિકલ કેબલને ફ્રેમમાંથી નીચે લઈ જવામાં આવે છે અને તેને જમીનથી 1.8 મીટર ઉપર સ્ટીલની પાઈપમાં નાખવી જોઈએ. સ્ટીલ પાઇપનો વ્યાસ 40mm કરતાં ઓછો ન હોવો જોઇએ અને સ્ટીલ પાઇપનો બેન્ડિંગ ત્રિજ્યા 200mm કરતાં ઓછો ન હોવો જોઇએ. સ્ટીલ પાઇપ ફ્રેમ પર નિશ્ચિત હોવી જોઈએ; સબસ્ટેશનમાં ભૂગર્ભ અથવા બેલ્જિયન ખાઈમાંથી પસાર થતી ઓપ્ટિકલ કેબલ પાઈપો દ્વારા સુરક્ષિત હોવી જોઈએ, અને પાવર કેબલના નિર્માણ દરમિયાન ઓપ્ટિકલ કેબલને નુકસાન ન થાય તે માટે ચિહ્નિત થયેલ હોવું જોઈએ.

3. ઓપ્ટિકલ કેબલ સ્પ્લીસીંગ અને રેકોર્ડ્સ
ઓપ્ટિકલ કેબલ સ્પ્લીસીંગ સન્ની દિવસોમાં હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ. સ્પ્લિસિંગ પહેલાં, ઇન્સ્ટોલ કરેલ ઓપ્ટિકલ કેબલને માપવા જોઈએ અને પછી સ્પ્લિસિંગ કરવું જોઈએ, અને સ્પ્લિસિંગ ઝડપ વધારવા માટે માપતી વખતે સ્પ્લિસિંગ હાથ ધરવું જોઈએ. ઓપ્ટિકલ કેબલનું બાંધકામ પૂર્ણ થયા પછી, વિવિધ લેખિત રેકોર્ડ્સ પણ બનાવવા જોઈએ, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
1. ઓપ્ટિકલ કેબલ રૂટ પ્લાન;
2. ઓપ્ટિકલ કેબલ ક્રોસિંગ સુવિધાઓ અને અંતરના રેકોર્ડમાં ફેલાયેલ;
3. ઓપ્ટિકલ કેબલ સ્પ્લીસીંગ પોઈન્ટ માર્ક મેપ;
4. ઓપ્ટિકલ ફાઈબર વિતરણ નકશો;
5. ઓપ્ટિકલ ફાઇબર ટ્રાન્સમિશન પ્રદર્શન પરીક્ષણ રેકોર્ડ.

પૂર્ણતા અહેવાલ અને પરીક્ષણ ડેટા ફાઇલો યોગ્ય રીતે રાખવી જોઈએ, રેકોર્ડ માટે સંબંધિત વિભાગોને સબમિટ કરવી જોઈએ અને નિયમિત નિરીક્ષણ અને સમારકામ દરમિયાન સંદર્ભ માટે જાળવણી એકમને પ્રદાન કરવી જોઈએ.

વધુ ADSS ઓપ્ટિકલ કેબલ ઇન્સ્ટોલેશન ટેકનોલોજી માટે, કૃપા કરીને સંપર્ક કરો:[ઇમેઇલ સુરક્ષિત], અથવા Whatsapp: +86 18508406369;