מדריך התקנה ובנייה של כבל ADSS

עם ההתפתחות המשגשגת של תעשיית התקשורת החשמלית, רשת הסיבים האופטיים לתקשורת הפנימית של מערכת החשמל הולכת ומתבססת בהדרגה, וכבל ADSS מלא מדיה עצמית נעשה שימוש נרחב. על מנת להבטיח התקנה חלקה של כבל הסיבים האופטיים ADSS, ולהימנע מהפסדים הנגרמים מבנייה לא נכונה, חוברת התקנה זו מורכבת במיוחד.

מדריך זה מספק רק כמה תיאורים בסיסיים על ההתקנה של כל התקנת כבל ADSS בירושה עצמית של מדיה.

כבל ADSS הוא כבל אופטי מיוחד ושיטת התקנה זהה לקווי החשמל של קו החשמל. זה עולה בקנה אחד עם ההתקנה של קו העברת החשמל. אתה יכול להתייחס לטכנולוגיית ההתקנה של חוט תמסורת עילי סטנדרטי ANSI/IEEE 524-1980 במהלך ההתקנה, ולמשרד DL/T לתעשיית החשמל DL/T. 547-94 תקנות ניהול תפעול תקשורת סיבים אופטיים של מערכת חשמל וכו', עקבו בקפדנות אחר התקנות הרלוונטיות של מערכת החשמל עם פעולת החשמל במהלך תהליך הבנייה.

כל פועלי הבניין המשתתפים חייבים לעבור הדרכת בטיחות כדי להשתתף בבנייה. יש לשלוח את כל המכשירים ברמה גבוהה, מכשירי החשמל וקווי ההארקה לבדיקה במחלקת ניהול העבודה. חל איסור מוחלט על בנייה על העמודים להשתמש במתכת דקה כמו סרט מדידה. אסור לבנות במזג אוויר לח וחזק.

1. הכנת קדם בנייה

על מנת לבצע את הבנייה בצורה חלקה, יש צורך בהיערכות לפני הבנייה, לרבות סקר קווים, אימות חומרים, יישום תכנית בנייה, הדרכת כוח אדם וציוד בנייה.

1. הסקר של הקו:

הסקר השגרתי של הקו הקרוב לפני הבנייה, להבין את ההבדל בין הנתונים לקו בפועל; לקבוע את דגם המפרט והכמות של כלי הזהב העזר שצריך לייצר, לוודא אם דיסק הכבל האופטי יכול להבטיח שנקודת ההמשך נופלת בסובלנות הסובלנות, או להפעיל את המגדל הפינתי; ליישם את אמצעי ההגנה לקפיצה צולבת ולהשלים את הסכם הקפיצה הצולבת; לנקות את קרקע הניתוב לאורך הקו; לרשום את קווי החשמל שצריכים לחצות את קו החשמל על מנת לעבור את הליכי הפסקת החשמל במהלך הבנייה; לבדוק אם הקפיצה מתקיימת כדי לעמוד בדרישות.

2. אימות חומר:

בהתאם לדרישות התכנון של קווי כבלים אופטיים, הכבלים האופטיים, הציוד, רישומי הבדיקה ותעודות ההסמכה לאיכות המוצר שהועברו למקום. תחילה יש לבדוק האם המפרט והכמויות של הכבל האופטי תואמים את החוזה, ובדקו האם הכבל האופטי ניזוק במהלך ההובלה. ביצועי השידור האופטי של הכבל האופטי מזוהים באמצעות רפלקס התחום האופטי (OTDR) ליצירת טבלת רשומות, המשווה את התוצאות לדוח המפעל שסופק על ידי היצרן. יש לבצע רשומות במהלך הבדיקה, ומשתמשים ויצרנים צריכים להחזיק אחת כדי להשוות את ביצועי השידור של הכבל האופטי. לאחר בדיקת הכבל האופטי, יש לאטום שוב את הכבל. אם המפרט והכמויות שלכבל adssאינם נכונים, יש להודיע ​​ליצרן בזמן כדי להבטיח את התקדמות הבנייה.

3. ציוד זהב:

כבל adsss נתמכים על ידי סוגים שונים של ציוד מוזהב ומותקנות על המגדל. לזהב הנפוץ יש ציוד זהוב סטטי (עמיד), ציוד זהב תלוי, בולם זעזועים ספירלי וקליפס חוט מוביל למטה.

בנסיבות רגילות, נעשה שימוש בציוד זהב סטטי במגדל הטרמינל, וכל פינה היא יותר מ-15 מעלות עם שני סטים של מגדל עם שני סטים לזוגות; ציוד הזהב התלוי משמש על המגדל הישר, חתיכה אחת מכל מגדל; בולם הזעזועים הספירלי הוא ה-Configure בהתאם לגודל מרחק ההילוכים הקו. בדרך כלל, המרחק בין ההילוכים מתחת ל-100 מטר אינו בשימוש, טווח ה-100 עד 250 מטר הוא קצה אחד, שני בולמי הזעזועים בקצה של 251 עד 500 מטר, ומרחק ההילוכים של 501-750 מטר לצד הוא מצויד בכל קצה. שלושת בולם הזעזועים; השורה התחתונה מצוטטת ומקובעת על המגדל במגדל הטרמינל והמגדל המתמשך, בדרך כלל 1 עד 1 עד 2.0 מטר כל 1.5 עד 2.0 מטר.

4. כלי זהב מעבר:

לא ניתן לחבר את ציוד הזהב שסופק על ידי היצרן ישירות למוט. עבור מגדלים שונים, נקודות תלייה שונות, כלי זהב מעבר שונים. המשתמשים צריכים לעצב ולהשתמש בסוג כלי הזהב בהתאם לנקודת התלייה בפועל. כלי זהב המעבר חייב להיות בעל חוזק מספיק כדי להשתמש בטיפול טבילה תרמית; המשתמש צריך לבצע את המעבר ציוד זהב לפני הבנייה. מגדל טרמינל כללי מצויד במגדל אחד, 2 מגדלים עמידים, ומגדל אחד ישר.

קופסת ההמשך משמשת להמשך שני מקטעים של כבלים אופטיים, והכבל האופטי העודף מקובע על המגדל. תיבת המסופים מפיצה את הכבל האופטי מרובה ליבות לכבל סיב אופטי בעל ליבה אחת בחדר המחשב כהקדמה של מסגרת החיווט או הציוד של סיבים אופטיים.

5. אישור תכנית הבנייה:

יחידת הבנייה תלמד יחד עם המתכנן מערך תוכניות בנייה אפקטיביות בהתאם למצב הספציפי של הקו ותגבש תכנית בנייה.

תכנית הבנייה כוללת: טכנולוגיה אבטחה, חלוקת העבודה של אנשי הבנייה, תכנון החומרים הנדרשים, סידור זמן הבנייה, שם וזמן קו החשמל הנדרש. עבור אזור הבנייה שצריך להיות חסר חשמל, יש לטפל מראש בהפסקת החשמל הרלוונטית בהתאם לתכנית הבנייה. כאשר מתרחשים הכבלים האופטיים והכבישים המהירים, מסילות הברזל וקווי החשמל, עליהם לבצע העברה של מסגרת המגן מראש. כאשר מגדל המוט הקיים אינו מספיק, העוצמה אינה מספקת.

6. הכשרת פועלי בניין:

לפני הבנייה, עמדו בראשה מהנדסים מקצועיים כדי להכשיר את כל הצוות המשתתפים בבנייה. להבין את המבנה שלכבל adss, ולדעת להגן על הכבל האופטי. לא ניתן להשוות את חוזק הכיסוי החיצוני של הכבל האופטי לקו החשמל. במהלך תהליך הבנייה אסור להינזק משטח הכבל האופטי, גם אם הוא נשחק מעט, מכיוון שהקורוזיה האלקטרוסטטית מתחילה תחילה מכאן.

כבל adsss אינם מאפשרים מתח מוגזם ולחץ צדדי. ההגבלות על רדיוס הכיפוף של הכבל האופטי, הדינמיקה היא לא פחות מפי 25 מקוטר הכבל, והסטטי הוא לא פחות מפי 15 מקוטר הכבל.

בצע את פעולות ההדגמה הנכונות של הסתבכות זהב, אטימות וכו', וודא שהאחיזה בין הזהב לכבל האופטי עומד בדרישות התכנון. הקפד לציית לכללים ולתקנות של פעולת הבנייה (כבל אופטי) כדי להבטיח את הבטיחות של ציוד וציוד.

7. ציוד מכשירי בנייה

⑴, מכונת מתח: מכונת מתח היא כלי הכרחי בתהליך של בניית כבל אופטי. המתח של מכונת המתח אמור להיות מסוגל להתאים בצורה גמישה. טווח השינויים במתח צריך להיות בין 1 ל-5 קנו. או שהוא עשוי ניילון, עומק חריץ הגלגל צריך להיות גדול מהקוטר החיצוני של הכבל האופטי, ורוחב חריץ הגלגל הוא פי 1.5 מקוטר הכבל האופטי.

⑵, חבל מתיחה: על מנת להגן ביעילות על הכבל האופטי, יש להשתמש בחבל המתיחה במהלך תהליך ההגדרה. חבל המתיחה עשוי מאגד סיבי ארמיד וקונדום פוליאתילן. אוֹר; 3. שיעור הארכה קטן; 4. לאחר שחרור המתח לא יקיפו אותו.

(3), שתייה: הכבל צריך לתמוך בדיסק הכבל. מומלץ להשתמש במדף כבלים מסוג פיר. לדסקיות הכבלים ולבבות הציר אין פעילות גופנית יחסית במהלך הכבל. הכבל צריך להיות מצויד בהתקן בלימה, אותו יש להתאים באופן חופשי בהתאם לגודל הכבל.

(4), גלגלת: לא ניתן להפריד את הכבל האופטי מהגלגלת לאורך תהליך המתיחה. איכות הגלגלת קשורה לשאלה האם ניתן להגן ביעילות על הכבל האופטי. חריץ הגלגל של הגלגלת צריך להיות עשוי ניילון או גומי. הגלגלת צריכה להיות גמישה. קוטר הגלגלת המשמשת במגדל המוט הפינתי ובמגדל המוט המסוף חייב להיות> 500 מ"מ. דרישות הרוחב והעומק של המגלשה זהות למכונת המתח. מתיחה בצורה חלקה.

(5), מכונת מתיחה: ניתן להשתמש בטרקטורים מסוג גלגל ומגולגלים המשמשים בבניית קו החשמל להתקנה שלכבל adss. יש לבחור את הבנייה בהתאם למצב בפועל ולניסיון הבנייה הקודם.

(6), שרוול רשת המתיחה ונסיגה: שרוול רשת המתיחה משמש למשיכת הכבל האופטי ולגרום לו לעבור בצורה חלקה דרך העיסה. סט הרשת צריך להיות מוט ריק מעוות כפול או שלוש שכבות. הקוטר הפנימי מותאם לקוטר הכבל. במהלך תהליך המתיחה, מתח המתיחה תואם את המתח. טוויסטלר מסתובב מחובר לסט הרשת כדי למנוע מהכבל האופטי לעוות את תהליך המתיחה.

(7), מתקנים נלווים: לפני ההתקנה יש להכין באופן מלא אינטרקום, לוחות גבוהים, קסדות, חגורות בטיחות, שלטים, במות קרקע, חבלי מתיחה, בדיקת חשמל, מד מתח, במבוק צמר, חנויות הובלה וכו'.

ענייני בטיחות: בתהליך הגדרת הכבלים האופטיים, בטיחות הצוות היא החשובה ביותר. לבעיות ספציפיות בבנייה, נא לעקוב אחר תקנות הבטיחות ואמצעי הזהירות של יחידת הבנייה ולא להסתכן.

בעת התקנת ADSS יש לפעול לפי תקנות האבטחה השונות של יחידת הבנייה. במידת הצורך, יש להשתמש בתמרורי האזהרה ובהנחיות התנועה כדי לייעד את אזור העבודה ולהדריך את התנועה. כאשר עובדים ברחובות ובכבישים המהירים, הכבל האופטי המוצב צריך להיות עקבי עם כיוון זרימת התנועה, ולשלוח אדם מיוחד לכוון את התנועה.

כל אנשי ההתקנה צריכים להשתמש בכלי ההתקנה הנכונים ולהשתמש באמצעי הגנה אישיים מתאימים לפעולות נכונות. אם נעשה שימוש בציוד לא מתאים, זה עלול לגרום נזק לאנשי הבנייה ולכבלים אופטיים.

בעת התקנת הכבל adssכאשר קו ההולכה נמצא במצב עבודה, או כאשר ישנם קווי אספקת חשמל אחרים על המגדל המותקן, עליך לקרוא בעיון את אמצעי הזהירות והדרישות הטכניות התפעוליות הקשורות לפני קו ההולכה.

למרות ש-ADSS הוא מבנה מדיה מלא, הוא בהכרח יזהם מים בגלל פני השטח והאוויר שמסביב, מה שיביא מוליכות מסוימת. לכן, בסביבת המתח הגבוה, יש להאיר ישירות את החיבור של הכבל האופטי וכלי הזהב שלו.

על פי דרישות התקנות הרלוונטיות, המקסימום לכל תלייה של הכבל adssחייב לעמוד במינימום הניקוי האנכי של הכבל האופטי ומבנים אחרים, עצים וקווי תקשורת. במהלך הבדיקה, יש צורך לברר את הסיבה לגורם בזמן. כפי שמוצג להלן:

2, תהליך בניית כבל אופטי

טעינה ופריקה של כבל אופטי:

השתמש בציוד ההרמה כדי להסיר את הכבל האופטי מהמכונית או גלגל באיטיות את הכבל האופטי מהקפיצה. אל תדחף אותו ישירות מהמכונית. , כדי למנוע חבטות בכבל האופטי. דיסק הכבל האופטי מורם על ידי אוגן או דרך הטורבינה המרכזית. הנחת מדף הכבלים יכולה להבטיח את החלקות של הכבל האופטי, ומכשיר הבלימה של מדף הכבלים גמיש.

התקנת ציוד זהב עזר:

בהתאם לדרישות התכנון, התקנת כלי זהב עזר קיימת. אם תשנה את מיקום ההתקנה כרצונך, זה ישנה את הכבל האופטי לפוטנציאל המושרה בשדה החשמלי, מה שעלול להחמיר את הקורוזיה החשמלית. בדרך כלל, ציוד הזהב העזר מותקן ותלוי על הגלגלת. הכבל האופטי עובר דרך המגדל מבחוץ. יש לתמוך את הגלגלת במגדל הפינתי כלפי חוץ כדי למנוע חיכוך עם המגדל עם המגדל במהלך תהליך המתיחה.

מיקום חבל המתיחה:

אורכו של כל חבל מתיחה לא צריך להיות גדול משני קילומטרים. חלוקת חבל המתיחה מתבצעת בדרך כלל על ידי ידני. כאשר תנאי הקרקע מסובכים (כגון נהרות, שיחים וכו'), לאחר מכן הניע את חבל המתיחה בחבל הדק. החיבור בין חבל המתיחה חייב להיות אמין, ויש להוסיף נסיגה בחיבור בין חבל המתיחה לכבל האופטי.

סידור מכונת המתיחה ומכונת המתח:

מכונת המתיחה ומכונת המתח מותקנים במגדל הראשון ובמגדל האחרון, בהתאמה. יש למקם את מכונת המתח הרחק ממגדל המוט המסוף, שהוא יותר מפי ארבעה מגובה נקודת התלייה. מכונת המתח צריכה להיות מקובעת על הקרקע, כך שתספיק לשאת את מתח המתיחה והמתח ההדוק. כיוון המתאר של מכונת המתח צריך להיות עקבי עם הקו של מגדל הטרמינל.

בדיקה לפני משיכה:

לאחר הנחת חבל המתיחה, מתח מסוים (לא פחות מהמתח כאשר הכבל הוא הכבל), וחוזק חבל המתיחה ונקודת החיבור, כדי לא לגרום לכבל האופטי לנחות בפתאומיות עקב חבל מתיחה שבור במהלך חבל המתיחה. במהלך תהליך המתיחה, הכבל האופטי תמיד שומר על מרחק מסוים ממכשולים אחרים.

לוקח כבל אופטי:

הכבל adssתהליך המתיחה הוא המפתח לכל הבנייה. יש לשמור על קשר בין שני הקצוות. מוקדש על ידי אדם מיוחד, מהירות המתיחה בדרך כלל אינה גדולה מ-20 מטר לדקה. במהלך תהליך המתיחה, מישהו צריך להיות מסונכרן עם הקצה הקדמי של הכבל האופטי כדי לראות אם הכבל האופטי נוגע בענפים, בניינים, אדמה וכו'. אם יש לך מגע, עליך להגביר את המתח שלך. כאשר קצה הכבל נצפה על ידי המגדל, האם החיבור בין הכבל לחבל המתיחה עובר בצורה חלקה דרך הגלגלת, וסייע לו במידת הצורך. במקביל, בדוק אם פני הכבל האופטי פגומים, ונמצא שהבעיות נפתרו בזמן; במידת הצורך, הפינה משמשת לשימוש בגלגלת חוטים כפולים. תמיד יש לשמור על מישהו כדי למנוע מהכבל האופטי לצאת מהגלגלת. המתח בכבל האופטי לא צריך להיות גדול מדי. כל מפרטכבל adssהמוצר מספק טבלת נתוני קשת ומתח. בעת משיכה של הכבל האופטי, הכבל האופטי מונע מהיפוך. שים את הקו, בטל את המתח והתאם את מיקום הגלגלת.

טיפול בקפיצה צולבת:

כל מי שיש לו זינוק צולב חייב ליישם אמצעי זינוק כדי למנוע מהכבל האופטי להתרוקן לקרקע במהלך תהליך המתיחה. כאשר קו החשמל הצלב מותנה, יש לעצור את הכביש. כדי לקבל את הסכמת מחלקת ניהול התחבורה ולבקש מהם לסייע בניהול ההובלה, יש להציב תמרור תזכורת ביטחונית קילומטר אחד לפני ואחרי קטע הבנייה. הדרישות הספציפיות הן כדלקמן:
קווי מתח מעל 10KV, 35KV:

1. לפני הבנייה, עליך לערוך סקרי שטח בקו המתח החוצה כדי לקבוע את המצב של שמות קווים צולבים, מספרי מוטות, רמות מתח וסביבה גיאוגרפית כדי לנהל משא ומתן על שיטת הזינוק.

2. עבור כל אחד מהקווים הצולבים, יש לנסח ולפרט אמצעים טכניים בטיחותיים ספציפיים ואפשריים כדי להיות מוכרים עם אחיזה. במהלך הבנייה היא אחראית על הפיקוח והפיקוח על קטע בנייה זה.

3. כאשר רמת מתח זו משתרעת על פני הבנייה, אם התנאים מאפשרים, נסו להגיש בקשה להפסקות חשמל ולאחר מכן בנייה. אם מתגלה שקשה לעבור את קושי הבנייה או הסכנה, יש להפעיל את הפסקת החשמל. לאחר הפסקת החשמל, אנא פעל לפי מפרטי בניית קו החשמל.

4. כאשר אין הפסקת חשמל וחוטי נקודות מתפרשים ומרחק הארקה, ותנאי הסביבה טובים יותר, ניתן לבצע בנייה ללא תפוקת חשמל. שיטות הבנייה והדרישות הספציפיות הן כדלקמן:
1) בדוק את המידע הרלוונטי ואת סקר השטח (הכרחי לבקש עובדי קו מנוסים) כדי לקבוע את המצב של תנאי קו חוצה, כגון המצב החדש והישן, המרחק בין המרחק, כוח המשיכה האנכי שיכול להיות סביר , והתנאים לקצר חשמלי.
2) שיטת גיבוש חבל המתיחה הבידוד חוצה את החוט והימנעות מהקצר ושיטת מוצק החוט (קשת הקשת או דרכים מתאימות אחרות יכולות לזרוק את חבל המתיחה המבודד על החוט, ולתקן את החוט הדו-צדדי של החוט. שיטה דו-צדדית בשיטת "שמונה תווים".
3) לפני הבנייה יש לבדוק היטב האם החיבור בין חבלי הבידוד יציב, האם המחבר חלק והאם נעשה שימוש במכשיר שלם ואמין.
4) במהלך הבנייה יש לשלוח כוח אדם מיוחד למעקב, ביצוע ותצפית, ולהורות מיד לבניה להפסיק את הבנייה. רק כשהבעיה אכן נפתרה, ניתן לבצע את הבנייה.
5) בעת ביצוע עבודות אלו, על הצוות ללבוש כפפות מבודדות ולהקפיד על מרחק בטוח בין צוות הבנייה לגוף הטעינה. לכל מיני קווי משיכה זמניים וכדומה יש צורך לפעול בקפדנות על פי הנהלים כדי שמי יכול להתקין ולהוציא ויש התקנות והריסות.

כבישים מהירים וכבישים מהירים:

1. בחציית כבישים רגילים עם פחות כלי רכב, לאחר סיום ההכנות יש לשלוח אדם מיוחד למרחק הבטוח (כ-1,000 מטר) משני צידי נקודת החצייה לעצירת רכבים והולכי רגל, ולהציב תמרורי אזהרה כנדרש. בנקודת המעבר יש לרכז כוח אדם להשלמת עבודת המעבר בבטחה תוך זמן קצר. במידה ולא ניתן לעצור את הרכב יש להתייעץ מראש עם משטרת התנועה ולבקש סיוע.

2. בחציית כביש מהיר יש לשלוח מראש אדם מיוחד שיבדוק את לוח הנסיעה של הכביש המהיר אותו נחצה, ולבחור את פרק הזמן עם נפח התנועה הכי פחות לעבודות החצייה. יש לבצע הכנות לפני החצייה, ובמהלך תקופת המעבר, לשלוח אדם מיוחד למרחק הבטוח (כ-1,000 מטר) משני צידי נקודת המעבר לעצירת כלי רכב, ולהציב שלטי אזהרה לפי הצורך. בנקודת המעבר יש לרכז כוח אדם להשלמת עבודת המעבר בבטחה תוך זמן קצר. במידה ולא ניתן לעצור את הרכב יש להתייעץ מראש עם משטרת התנועה ולבקש סיוע.

רכבת:

לפני חציית הרכבת, יש לשלוח לנקודת המעבר אדם מיוחד כדי לבחון את פעולת הרכבת, לארגן את לוח הזמנים להפעלת הרכבת בנקודה זו ולבחור את תקופת המעבר דרך לוח הזמנים. יש לבצע את כל ההכנות לפני המעבר, ולשלוח אדם מיוחד למרחק של 2,000 מטר לפחות משני צידי נקודת המעבר לטיפול. יש לוודא שכלי התקשורת מצוידים ללא הפרעה. בתנאי לוודא שלא תעבור רכבת, יש לרכז כוח אדם לחיבור מהיר של חבל המתיחה בזמן קצר ולהרים אותו לאט, ולתלות אותו בחוזקה על מגדלי ההתחלה והסיום בשני קצות הרכבת. על מנת למנוע צניחת חבל המתיחה או הכבל האופטי במהלך תהליך ההידוק ולהשפיע על המעבר הרגיל של הרכבת, יש להשתמש גם בחבלי בידוד יבשים כדי להדק את כבל ההצלבה במיקום המתאים כך שחבל המתיחה או הכבל האופטי לא לצנוח במהלך תקופת ההידוק.

נהרות ומאגרים:

כאשר חוצים נהרות ומאגרים, יש לשלוח אנשים לאורך שפת המאגר או להשתמש בספינות ובספינות להובלה. בעת חצייה, השתמש בחבלי בידוד דקים יותר כדי להעביר צעד אחר צעד. כאשר חבל המתיחה מועבר למגדלי ההתחלה והסיום משני צידי המאגר או הנהר, הרם לאט את חבל המתיחה. במהלך תהליך ההרמה, יש להקצות אדם מיוחד שיצפה ופיקוד בצורה אחידה כדי למנוע קפיצות פתאומיות של חבל המתיחה. לאחר שחבל המתיחה עוזב את פני המים ומגיע למרחק בטוח, יש להשעות את הקונסטרוקציה. לאחר ייבוש חבל המתיחה על פני השטח, ניתן להמשיך בבנייה.

קבע את הנפילה:

תהליך ההידוק של הכבל האופטי דומה לזה של קו החשמל. הכבל האופטי מהודק עם חיבור קצה סטטי. לאחר משיכת הכבל למקומו, לאחר איזון העברת הלחץ והמתח של קו ההידוק, נצפה בצניחת. גודל הקשת הוא בהתאם לדרישות התכנון. אסור לעלות על המגדל בזמן הידוק. יש לנתק את כל הכבלים האופטיים הנכנסים למכונת המתיחה.

התקנה של חומרה:

בעת התקנת חומרה על מגדל מוט, נדרשים בדרך כלל שלושה אנשים לעבוד יחד. אדם אחד אחראי על ניהול החומרים ופועל כמפקח בטיחות, ושני אנשים אחראים לתפעול: החוט המעוות מראש של חומרת הכבל האופטי ארוך יחסית. על מגדל המוט, יש למקם אותו אופקית לאורך קו החשמל. על המתקין ללבוש חוט הארקה. המפעיל נמצא במרחק של כשני מטרים ממגדל המוט. בדרך כלל, ניתן להשתמש בחבל מגן, אשר חייב להספיק לשאת את משקל המפעיל.

במהלך פעולת הפיתול במגדל, יש להגביל לחלוטין את טווח הריקוד של קצה החוט המעוות מראש. על פי התקנות הרלוונטיות של מערכת החשמל, המרחק שלה מקו החשמל תמיד גדול מהמרחק הבטוח.

בעת פיתול החוט הפנימי המעוות מראש, היזהר לא לפגוע בפני השטח של הכבל האופטי. כאשר מתקרבים לקצה הזנב, השתמשו בטריז שאינו מתכתי כדי להזיז את החוט המעוות מראש כדי למנוע נזק לפני השטח של הכבל האופטי. לאחר פיתול החוט המעוות מראש, השתמש בידית עץ כדי להקיש עליו בעדינות כדי ליצור קשר טוב יותר עם הכבל האופטי. בעת פיתול החומרה, קבע את מיקום ההתקנה בהתאם לסימון על החומרה.

כאשר מותקנת חומרת הקצה הסטטית בשני הקצוות של מקטע מתח, ניתן להתקין את החומרה התלייה האמצעית. ראשית, סמן את ההצטלבות של הגלגלת והכבל האופטי כמרכז החומרה, סובב תחילה את החוט הפנימי המעוות מראש, ולאחר מכן סגור את שני חלקי הגומי, פיתול את החוט החיצוני המעוות מראש, התקן את יציקת האלומיניום וקליפס האלומיניום , וחבר את החומרה לחומרת המעבר דרך הטבעת בצורת U. לאחר התקנת החומרה, התקן את בולם הזעזועים בכל עת.

עיבוד כבל שנותר: כדי להבטיח שפעולת החיבור תתבצע על הקרקע, יש לשמור 30 מ' של כבל אופטי בנקודת החיבור, שנקבעת בהתאם לגובה המגדל. יש לקבע את הכבל האופטי המוליך כלפי מטה על המגדל בעזרת מהדק החוט המוליך כלפי מטה כדי למנוע חיכוך בין הכבל האופטי למגדל. לאחר השלמת החיבור, יש לסלסל ​​את הכבל האופטי הנותר (גודל העיגול עקבי, מסודר ויפה). במהלך תהליך הפיתול, יש למנוע מהכבל האופטי להתכופף ולהתפתל. קוטר מעגל הכבל לא צריך להיות פחות מ-600 מ"מ, ואת הכבל הנותר יש למקם לפחות 6 מ' מהקרקע.

הכבל האופטי מובל למטה מהמסגרת ויש להכניסו לצינור פלדה בגובה 1.8 מ' מעל הקרקע. קוטר צינור הפלדה צריך להיות לא פחות מ-40 מ"מ, ורדיוס הכיפוף של צינור הפלדה צריך להיות לא פחות מ-200 מ"מ. צינור הפלדה צריך להיות קבוע על המסגרת; הכבלים האופטיים העוברים דרך התת-קרקע או התעלה הבלגית בתחנת המשנה צריכים להיות מוגנים בצינורות, ומסומנים כדי למנוע נזק לכבלים האופטיים במהלך בניית כבלי חשמל.

3. חיבור כבלים אופטי ורשומות
שחבור כבל אופטי צריך להתבצע בימי שמש. לפני השחבור, יש למדוד את הכבל האופטי המותקן ולאחר מכן לחבור, ולבצע את השחבור תוך כדי מדידה כדי להגביר את מהירות השחבור. לאחר השלמת בניית הכבל האופטי, יש לבצע גם רשומות כתובות שונות, כולל:
1. תכנית מסלול של כבל אופטי;
2. מתקני חציית כבלים אופטיים ורשומות מרחקים;
3. מפת סימן נקודת שחבור כבל אופטי;
4. מפת הפצת סיבים אופטיים;
5. שיא בדיקת ביצועי שידור סיבים אופטיים.

יש לשמור כראוי את דו"ח ההשלמה ואת קבצי נתוני הבדיקה, להגיש למחלקות הרלוונטיות לרישום ולמסור ליחידת התחזוקה לעיון במהלך בדיקות ותיקונים רגילים.

לטכנולוגיית התקנת כבל אופטי נוסף של ADSS, נא להתייעץ עם:[מוגן באימייל], או ווטסאפ: +86 18508406369;