ADSS ਕੇਬਲ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਮੈਨੂਅਲ

ਪਾਵਰ ਸੰਚਾਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਧਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਚਾਰ ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਨੈਟਵਰਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ-ਮੀਡੀਆ ਸਵੈ-ਵਿਰਾਸਤ ADSS ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ADSS ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਕੇਬਲ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਗਲਤ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪਾਇਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਮੈਨੂਅਲ ਪੂਰੇ ਮੀਡੀਆ ਸਵੈ-ਵਿਰਾਸਤ ADSS ਕੇਬਲ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵੇਰਵੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ADSS ਕੇਬਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ANSI/IEEE 524-1980 ਸਟੈਂਡਰਡ ਓਵਰਹੈੱਡ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਾਰ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਅਤੇ DL/T ਮਿਨਿਸਟ੍ਰੀ ਆਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸਿਟੀ ਇੰਡਸਟਰੀ DL/T ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ। 547-94 ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਸੰਚਾਰ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਿਯਮਾਂ, ਆਦਿ, ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪਾਵਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਭਾਗ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਉਸਾਰੀ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਯੰਤਰ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨ, ਅਤੇ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਲੇਬਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖੰਭਿਆਂ 'ਤੇ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਪਤਲੀ ਧਾਤ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੇਪ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

1. ਪੂਰਵ-ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਸਰਵੇਖਣ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਸਦੀਕ, ਉਸਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

1. ਲਾਈਨ ਦਾ ਸਰਵੇਖਣ:

ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਰੁਟੀਨ ਸਰਵੇਖਣ, ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਅਸਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ; ਨਿਰਧਾਰਨ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਸੋਨੇ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਡਿਸਕ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਬਿੰਦੂ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੋਨੇ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ; ਕਰਾਸ-ਲੀਪਿੰਗ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕਰਾਸ-ਲੀਪਿੰਗ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ; ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰੂਟਿੰਗ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ; ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਾਵਰ ਆਊਟੇਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ; ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਲੀਪ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਹੋਈ ਹੈ।

2. ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ:

ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਟੈਸਟ ਰਿਕਾਰਡ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਗੁਣਵੱਤਾ ਯੋਗਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜੋ ਕਿ ਸੀਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਆਪਟੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਟੇਬਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਟੀਕਲ ਡੋਮੇਨ ਰਿਫਲੈਕਸ (OTDR) ਨਾਲ ਖੋਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਫੈਕਟਰੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨਾਲ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾਵਾਂadss ਕੇਬਲਗਲਤ ਹਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3. ਗੋਲਡਨ ਗੇਅਰ:

adss ਕੇਬਲs ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸੁਨਹਿਰੀ ਗੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹਨ ਅਤੇ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੋਨੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ (ਰੋਧਕ) ਸੁਨਹਿਰੀ ਗੇਅਰ, ਹੈਂਗਿੰਗ ਗੋਲਡ ਗੀਅਰ, ਸਪਿਰਲ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰ, ਅਤੇ ਲੀਡਿੰਗ ਡਾਊਨ ਵਾਇਰ ਕਲਿੱਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਟਰਮੀਨਲ ਟਾਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸੋਨੇ ਦੇ ਗੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆਂ ਲਈ ਦੋ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਵਰ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 15 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਮੁਅੱਤਲ ਸੋਨੇ ਦੇ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਟਾਵਰ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ; ਸਪਿਰਲ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਲਾਈਨ ਗੀਅਰ ਦੂਰੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਰਚਨਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 100 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਗੇਅਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, 100 ਤੋਂ 250-ਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, 251 ਤੋਂ 500 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਈਡ 501-750-ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਰ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਤਿੰਨ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ; ਤਲ ਲਾਈਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਟਾਵਰ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 1.5 ਤੋਂ 2.0 ਮੀਟਰ 'ਤੇ 1 ਤੋਂ 1 ਤੋਂ 2.0 ਮੀਟਰ।

4. ਪਰਿਵਰਤਨ ਸੋਨੇ ਦੇ ਸੰਦ:

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਸੋਨੇ ਦੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਖੰਭੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਾਵਰਾਂ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲਟਕਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ, ਪਰਿਵਰਤਨ ਸੋਨੇ ਦੇ ਸੰਦ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਲਟਕਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੋਨੇ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰਿਵਰਤਨ ਸੋਨੇ ਦੇ ਟੂਲ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਡਿਪਿੰਗ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸੋਨੇ ਦਾ ਗੇਅਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਨਰਲ ਟਰਮੀਨਲ ਟਾਵਰ ਇੱਕ, 2 ਟਾਵਰ-ਰੋਧਕ ਟਾਵਰ, ਅਤੇ 1 ਸਿੱਧਾ ਟਾਵਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਬਾਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਦੋ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟਰਮੀਨਲ ਬਾਕਸ ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਵਜੋਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀ-ਕੋਰ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ-ਕੋਰ ਫਾਈਬਰ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦਾ ਹੈ।

5. ਉਸਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ:

ਉਸਾਰੀ ਯੂਨਿਟ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਯੁਕਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਉਸਾਰੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗੀ।

ਉਸਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਉਸਾਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਦੀ ਵੰਡ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਸਮਾਂ। ਉਸਾਰੀ ਖੇਤਰ ਲਈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਉਸਾਰੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਾਵਰ ਆਊਟੇਜ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ, ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਰਾਡ ਟਾਵਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

6. ਉਸਾਰੀ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ:

ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝੋadss ਕੇਬਲ, ਅਤੇ ਜਾਣੋ ਕਿ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਬਾਹਰੀ ਕਵਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖਰਾਬ ਹੋਵੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਖੋਰ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਥੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

adss ਕੇਬਲs ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਝੁਕਣ ਦੇ ਘੇਰੇ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕੇਬਲ ਵਿਆਸ ਦੇ 25 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕੇਬਲ ਵਿਆਸ ਦੇ 15 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸੋਨੇ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰਤਾ, ਕੱਸਣ, ਆਦਿ ਦੇ ਸਹੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸੋਨੇ ਅਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਵਿਚਕਾਰ ਪਕੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਿੱਜੀ ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ (ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ) ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।

7. ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦਾ ਉਪਕਰਨ

⑴, ਤਣਾਅ ਮਸ਼ੀਨ: ਤਣਾਅ ਮਸ਼ੀਨ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੰਦ ਹੈ. ਟੈਂਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤਣਾਅ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਰੇਂਜ 1 ਅਤੇ 5kn ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਾਂ ਇਹ ਨਾਈਲੋਨ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਵ੍ਹੀਲ ਗਰੂਵ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਗਰੂਵ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲੋਂ 1.5 ਗੁਣਾ ਹੈ।

⑵, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀ: ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੈਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀ ਅਰਾਮਿਡ ਫਾਈਬਰ ਬੰਡਲ ਅਤੇ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਕੰਡੋਮ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਚਾਨਣ; 3. ਸਮਾਲ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦਰ; 4. ਟੈਨਸ਼ਨ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ.

(3), ਪੀਣਾ: ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕੇਬਲ ਡਿਸਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ-ਟਾਈਪ ਕੇਬਲ ਸ਼ੈਲਫ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੇਬਲ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਦਿਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਨੁਸਾਰੀ ਕਸਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੇਬਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

(4), ਪੁਲੀ: ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪੁਲੀ ਤੋਂ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੁਲੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੁਲੀ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਝਰੀ ਨਾਈਲੋਨ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪੁਲੀ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੋਨੇ ਦੇ ਰਾਡ ਟਾਵਰ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਪੋਲ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਪੁਲੀ ਦਾ ਵਿਆਸ > 500mm ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਲਾਈਡ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਟੈਂਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹਨ। ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ.

(5), ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ: ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਵ੍ਹੀਲ-ਟਾਈਪ ਅਤੇ ਰੋਲਡ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।adss ਕੇਬਲ. ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

(6), ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੈਟਵਰਕ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਰੀਟਰੀਟ: ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੈਟਵਰਕ ਸਲੀਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮਿੱਝ ਦੁਆਰਾ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨੈੱਟ ਸੈੱਟ ਇੱਕ ਡਬਲ ਜਾਂ ਤਿੰਨ-ਲੇਅਰ ਮਰੋੜਿਆ ਖਾਲੀ ਡੰਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਕੇਬਲ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਤਣਾਅ ਤਣਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਟਵਿਸਟਲਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

(7), ਸਹਾਇਕ ਸਹੂਲਤਾਂ: ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਟਰਕਾਮ, ਉੱਚੇ ਬੋਰਡ, ਹੈਲਮੇਟ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ, ਚਿੰਨ੍ਹ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੜਾਅ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀਆਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨਿਰੀਖਣ, ਟੈਂਸ਼ਨ ਮੀਟਰ, ਊਨੀ ਬਾਂਸ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਆਦਿ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ: ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉਸਾਰੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਨਾ ਕਰੋ।

ADSS ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੰਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਗਾਈਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਰੱਖੀ ਗਈ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਾਰੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਣਉਚਿਤ ਉਪਕਰਨ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਸਾਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇadss ਕੇਬਲਜਦੋਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ADSS ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਮੀਡੀਆ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੰਚਾਲਕਤਾ ਲਿਆਏਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸੁਨਹਿਰੀ ਟੂਲਸ ਦੇ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀ ਫਾਂਸੀadss ਕੇਬਲਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਮਾਰਤਾਂ, ਰੁੱਖਾਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:

2, ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ

ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ:

ਕਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਲਿਫਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਾਂ ਸਪਰਿੰਗਬੋਰਡ ਤੋਂ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਰੋਲ ਕਰੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਨਾ ਧੱਕੋ। , ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ bumping ਬਚਣ ਲਈ. ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਫਲੈਂਜ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਟਰਬਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੇਬਲ ਸ਼ੈਲਫ 'ਤੇ ਪਾਉਣਾ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਸ਼ੈਲਫ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ।

ਸਹਾਇਕ ਸੋਨੇ ਦੇ ਗੇਅਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ:

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਹਾਇਕ ਸੋਨੇ ਦੇ ਸੰਦ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਹਾਇਕ ਸੋਨੇ ਦੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਟਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਟਾਵਰ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਟਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਰਗੜ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕੋਨੇ ਦੇ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀ ਦਾ ਸਥਾਨ:

ਹਰੇਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੋ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀ ਦੀ ਵੰਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਾਲਾਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਦੀਆਂ, ਝਾੜੀਆਂ, ਆਦਿ), ਤਾਂ ਪਤਲੀ ਰੱਸੀ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਚਲਾਓ। ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀ ਅਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੀਟਰੀਟ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ:

ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਪਹਿਲੇ ਟਾਵਰ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟੈਂਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲ ਰਾਡ ਟਾਵਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈਂਗਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ। ਟੈਂਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਤੰਗ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇ। ਟੈਂਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਟਰਮੀਨਲ ਟਾਵਰ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੀਖਿਆ:

ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀ ਵਿਛਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤਣਾਅ (ਜਦੋਂ ਕੇਬਲ ਦੀ ਕੇਬਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ), ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ, ਤਾਂ ਜੋ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਉਤਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਬਣੇ। ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਟੁੱਟੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀ. ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੋਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦੂਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਲੈਣਾ:

ਦadss ਕੇਬਲਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ. ਦੋਹਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਪਿਤ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 20m/min ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ, ਇਮਾਰਤਾਂ, ਜ਼ਮੀਨ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਛੂੰਹਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਸੰਪਰਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਤਣਾਅ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੇਬਲ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਟਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਲੀ ਵਿੱਚੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੋ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਸਤਹ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ; ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਡਬਲ-ਸਟਰਿੰਗ ਪੁਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਪੁਲੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹਿਰਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਨਿਰਧਾਰਨadss ਕੇਬਲਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਚਾਪ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਡੇਟਾ ਟੇਬਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਉਲਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਾਈਨ ਲਗਾਓ, ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪੁਲੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ।

ਕਰਾਸ-ਲੀਪਿੰਗ ਇਲਾਜ:

ਕ੍ਰਾਸ-ਲੀਪਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਖਾਲੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੀਪਿੰਗ ਉਪਾਅ ਲਾਗੂ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਰਾਸ-ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਕੰਡੀਸ਼ਨਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਉਸਾਰੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਰੋਡ ਸਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਲੋੜਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
10KV, 35KV ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀਆਂ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ:

1. ਉਸਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੀਪਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਾਸ-ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਮ, ਰਾਡ ਨੰਬਰ, ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਪਾਰ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਫੀਲਡ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2. ਹਰੇਕ ਕ੍ਰਾਸ-ਲਾਈਨ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ, ਖਾਸ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਾਅ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮਝ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਇਸ ਭਾਗ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਕਮਾਂਡ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.

3. ਜਦੋਂ ਇਹ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਹਾਲਾਤ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਫੇਲ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਆਊਟੇਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।

4. ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਪਾਵਰ ਆਊਟੇਜ ਅਤੇ ਸਪੈਨਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਢੰਗ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
1) ਕਰਾਸ-ਲਾਈਨ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਵੀਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਸਥਿਤੀ, ਦੂਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਜੋ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਸਰਵੇਖਣ (ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਲਾਈਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। , ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਲਈ ਸ਼ਰਤਾਂ।
2) ਤਾਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਅਤੇ ਠੋਸ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਤਰੀਕਾ (ਕਰਾਸਬੋ ਬੋਅ ਜਾਂ ਹੋਰ ਢੁਕਵੇਂ ਤਰੀਕੇ ਤਾਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। "ਅੱਠ ਅੱਖਰ" ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਢੰਗ।
3) ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਰੱਸੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੱਕਾ ਹੈ, ਕੀ ਕਨੈਕਟਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਉਪਕਰਨ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਬਰਕਰਾਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ।
4) ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਸਮੱਸਿਆ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੀ ਉਸਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
5) ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਦਸਤਾਨੇ ਪਹਿਨਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਟਾਫ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਾਡੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਥਾਈ ਪੁੱਲ ਲਾਈਨਾਂ, ਆਦਿ ਲਈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੌਣ ਇੰਸਟਾਲ ਅਤੇ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਢਾਹੁਣ ਹਨ.

ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ:

1. ਘੱਟ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸਾਧਾਰਨ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤਿਆਰੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ (ਲਗਭਗ 1,000 ਮੀਟਰ) 'ਤੇ ਭੇਜੋ, ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਗਾਓ। ਕਰਾਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਮੰਗੋ।

2. ਇੱਕ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਂ ਮਿਆਦ ਚੁਣੋ। ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ (ਲਗਭਗ 1,000 ਮੀਟਰ) 'ਤੇ ਭੇਜੋ, ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਗਾਓ। ਕਰਾਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਮੰਗੋ।

ਰੇਲਵੇ:

ਰੇਲਵੇ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਸਾਰਣੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਸਾਰਣੀ ਦੁਆਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਰਾਸਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2,000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੰਚਾਰ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਰੁਕਾਵਟ ਰਹਿਤ ਹੋਣ। ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਿ ਕੋਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਲੰਘੇ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉੱਚਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਸਮਾਪਤੀ ਟਾਵਰਾਂ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਲਟਕਾਉਣ ਲਈ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੋ। ਕੱਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀ ਜਾਂ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਝੁਲਸਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਆਮ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੁੱਕੀ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਰੱਸੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਢੁਕਵੀਂ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀ ਜਾਂ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਕੱਸਣ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਾ ਡੁੱਬੋ.

ਨਦੀਆਂ ਅਤੇ ਜਲ ਭੰਡਾਰ:

ਨਦੀਆਂ ਅਤੇ ਜਲ ਭੰਡਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਲ ਭੰਡਾਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬੇੜੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਤਲੀਆਂ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਰੱਸੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਸਰੋਵਰ ਜਾਂ ਨਦੀ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਸਮਾਪਤੀ ਟਾਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ। ਲਿਫਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਕਮਾਂਡ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਉਛਾਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਰੱਸੀ ਦੇ ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੈਗ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ:

ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਕੱਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਸਟੈਟਿਕ ਐਂਡ ਫਿਟਿੰਗ ਨਾਲ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਣਾਅ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਕੱਸਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੱਗ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਚਾਪ ਦਾ ਆਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ. ਸਖ਼ਤੀ ਦੌਰਾਨ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ:

ਇੱਕ ਖੰਭੇ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਲੋਕ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ: ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਤਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਬੀ ਹੈ। ਪੋਲ ਟਾਵਰ 'ਤੇ, ਇਸਨੂੰ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਤਾਰ ਪਹਿਨਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਓਪਰੇਟਰ ਪੋਲ ਟਾਵਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਦੋ ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੱਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਤਾਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਡਾਂਸਿੰਗ ਰੇਂਜ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਸੀਮਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਇਸਦੀ ਦੂਰੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਅੰਦਰਲੀ ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਤਾਰ ਨੂੰ ਘੁਮਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਏ। ਪੂਛ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮਰੋੜੀਆਂ ਤਾਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਪਾੜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਤਾਰ ਨੂੰ ਘੁਮਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਟੈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਵਾਇਨਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਾਰਡਵੇਅਰ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।

ਜਦੋਂ ਟੈਂਸ਼ਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਸਟੈਟਿਕ ਐਂਡ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੱਧ ਲਟਕਣ ਵਾਲੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਪੁਲੀ ਅਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਜੋਂ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ, ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਦਰਲੀ ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਤਾਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦਿਓ, ਫਿਰ ਰਬੜ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰੀ-ਟਵਿਸਟਡ ਤਾਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦਿਓ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕਲਿੱਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। , ਅਤੇ ਯੂ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।

ਬਾਕੀ ਕੇਬਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ 30 ਮੀਟਰ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਰਾਖਵੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਵਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡਾਊਨ-ਲੀਡ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਡਾਊਨ-ਲੀਡ ਵਾਇਰ ਕਲੈਂਪ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਟਾਵਰ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕੋਇਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਸਰਕਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇਕਸਾਰ, ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਹੈ)। ਕੋਇਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਮਰੋੜਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੇਬਲ ਸਰਕਲ ਦਾ ਵਿਆਸ 600mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 6m ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਲਿਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 1.8 ਮੀਟਰ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦਾ ਵਿਆਸ 40mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਦਾ ਝੁਕਣ ਦਾ ਘੇਰਾ 200mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਭੂਮੀਗਤ ਜਾਂ ਬੈਲਜੀਅਨ ਖਾਈ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਪਾਈਪਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3. ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਸਪਲੀਸਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ
ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਸਪਲੀਸਿੰਗ ਧੁੱਪ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਪਲੀਸਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਥਾਪਿਤ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੱਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਲੀਸਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮਾਪਦੇ ਸਮੇਂ ਸਪਲੀਸਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਈ ਲਿਖਤੀ ਰਿਕਾਰਡ ਵੀ ਬਣਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
1. ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਰੂਟ ਪਲਾਨ;
2. ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਅਤੇ ਫੈਲੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ;
3. ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਸਪਲੀਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਮਾਰਕ ਮੈਪ;
4. ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਵੰਡ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ;
5. ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਰਿਕਾਰਡ।

ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ ਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਰਿਕਾਰਡ ਲਈ ਸਬੰਧਤ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੌਰਾਨ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹੋਰ ADSS ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਲਾਹ ਕਰੋ:[ਈਮੇਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ], ਜਾਂ Whatsapp: +86 18508406369;