ස්වයං-සහාය DADJ ගුවන් රූපය 8 GYTC8S53 එළිමහන් ෆයිබර් ඔප්ටික් කේබල්

ස්වයං-සහාය DADJ ගුවන් රූපය 8 GYTC8S53 එළිමහන් ෆයිබර් ඔප්ටික් කේබල්
ලක්ෂණ:
උසස් තන්තු ආරක්ෂණය සඳහා ලිහිල් නල ජෙල් පිරවූ ඉදිකිරීම්.
මීයන් ප්රහාරයෙන් සහ යාන්ත්රික හානිවලින් කේබලය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ද්විත්ව ජැකට් සහ ද්විත්ව සන්නාහය.
UV සහ තෙතමනය-ප්රතිරෝධී නිර්මාණය.
ස්වයං ආධාරක රූප 8 නිර්මාණය.
Figure 8 ස්වයං ආධාරක ගුවන් කේබල් දිගු දුර සම්ප්රේෂණය සහ දේශීය ජාල com සඳහා සුදුසු වේවිකෘති කිරීම.
තාක්ෂණික පරාමිතීන්:
ෆයිබර් වර්ගය | G.652 | G.655 | 50/125μm | 62.5/125μm | |||||
අඩුවීම (+20℃) | 850 nm | ≤3.0 dB/km | ≤3.3 dB/km | ||||||
1300 nm | ≤1.0 dB/km | ≤1.0 dB/km | |||||||
1310 nm | ≤0.36 dB/km | ≤0.40 dB/km | |||||||
1550 nm | ≤0.22 dB/km | ≤0.23 dB/km | |||||||
කලාප පළල | 850 nm | ≥500 MHz·km | ≥200 Mhz·km | ||||||
1300 nm | ≥500 MHz·km | ≥500 Mhz·km | |||||||
සංඛ්යාත්මක විවරය | 0.200± 0.015 NA | 0.275 ± 0.015 NA | |||||||
කේබල් කපා හැරීමේ තරංග ආයාමය λcc | ≤1260 nm | ≤1450 nm |
ව්යුහය සහ තාක්ෂණික පිරිවිතර (7×1.0mm-වානේ නූල් වයර්)
තන්තු ගණන් කරන්න | නාමික විෂ්කම්භය (මි.මී.) | නාමික බර (kg/km) | මැක්ස් ෆයිබර් නලයකට | උපරිම අංකය (නල+පිරවුම්) | අවසර ලත් ආතන්ය භාරය(N) | ඉඩ දිය හැකි තලන ප්රතිරෝධය (N/100mm) | ||
කෙටි කාලීන | දිගු කාලීන | කෙටි කාලීන | දිගු කාලීන | |||||
4~36 | 12x19.2 | 230 | 12 | 6 | 4000 | 2000 | 3000 | 1000 |
38~72 | 14x19.2 | 260 | 12 | 6 | 4000 | 2000 | 3000 | 1000 |
74~96 | 14x19.2 | 310 | 12 | 6 | 4000 | 2000 | 3000 | 1000 |
ලක්ෂණ:
උසස් තන්තු ආරක්ෂණය සඳහා ලිහිල් නල ජෙල් පිරවූ ඉදිකිරීම්.
මීයන් ප්රහාරයෙන් සහ යාන්ත්රික හානිවලින් කේබලය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ද්විත්ව ජැකට් සහ ද්විත්ව සන්නාහය.
UV සහ තෙතමනය-ප්රතිරෝධී නිර්මාණය.
ස්වයං ආධාරක රූප 8 නිර්මාණය.
Figure 8 ස්වයං ආධාරක ගුවන් කේබල් දිගු දුර සම්ප්රේෂණය සහ දේශීය ජාල com සඳහා සුදුසු වේවිකෘති කිරීම.
තාක්ෂණික පරාමිතීන්:
ෆයිබර් වර්ගය | G.652 | G.655 | 50/125μm | 62.5/125μm | |||||
අඩුවීම (+20℃) | 850 nm | ≤3.0 dB/km | ≤3.3 dB/km | ||||||
1300 nm | ≤1.0 dB/km | ≤1.0 dB/km | |||||||
1310 nm | ≤0.36 dB/km | ≤0.40 dB/km | |||||||
1550 nm | ≤0.22 dB/km | ≤0.23 dB/km | |||||||
කලාප පළල | 850 nm | ≥500 MHz·km | ≥200 Mhz·km | ||||||
1300 nm | ≥500 MHz·km | ≥500 Mhz·km | |||||||
සංඛ්යාත්මක විවරය | 0.200± 0.015 NA | 0.275 ± 0.015 NA | |||||||
කේබල් කපා හැරීමේ තරංග ආයාමය λcc | ≤1260 nm | ≤1450 nm |
ව්යුහය සහ තාක්ෂණික පිරිවිතර (7×1.0mm-වානේ නූල් වයර්)
තන්තු ගණන් කරන්න | නාමික විෂ්කම්භය (මි.මී.) | නාමික බර (kg/km) | මැක්ස් ෆයිබර් නලයකට | උපරිම අංකය (නල+පිරවුම්) | අවසර ලත් ආතන්ය භාරය(N) | ඉඩ දිය හැකි තලන ප්රතිරෝධය (N/100mm) | ||
කෙටි කාලීන | දිගු කාලීන | කෙටි කාලීන | දිගු කාලීන | |||||
4~36 | 12×19.2 | 230 | 12 | 6 | 4000 | 2000 | 3000 | 1000 |
38~72 | 14×19.2 | 260 | 12 | 6 | 4000 | 2000 | 3000 | 1000 |
74~96 | 14×19.2 | 310 | 12 | 6 | 4000 | 2000 | 3000 | 1000 |
ආපසු හැරවිය නොහැකි ලී බෙරය.
ෆයිබර් ඔප්ටික් කේබල් වල කෙළවර දෙකම බෙරයට ආරක්ෂිතව සවි කර ඇති අතර තෙතමනය ඇතුල් වීම වැළැක්වීම සඳහා හැකිලෙන තොප්පියකින් මුද්රා තබා ඇත.
• එක් එක් කේබල් දිග ධූමනය කරන ලද ලී බෙරය මත රීල් කළ යුතුය
• ප්ලාස්ටික් බෆර් ෂීට් වලින් ආවරණය කර ඇත
• ශක්තිමත් ලී බැටන් වලින් මුද්රා කර ඇත
• කේබලයේ අභ්යන්තර කෙළවරේ අවම වශයෙන් මීටර් 1ක් පරීක්ෂණය සඳහා වෙන් කරනු ලැබේ.
• බෙර දිග: සම්මත බෙර දිග 3,000m± 2%;
කේබල් දිගෙහි අනුක්රමික අංකය කේබලයේ පිටත කොපුවේ මීටර 1 ± 1% ක පරතරයකින් සලකුණු කළ යුතුය.
කේබල් එකේ පිටත කොපුවේ මීටර 1 ක පමණ පරතරයකින් පහත තොරතුරු සටහන් කළ යුතුය.
1. කේබල් වර්ගය සහ ඔප්ටිකල් තන්තු ගණන
2. නිෂ්පාදකයාගේ නම
3. නිෂ්පාදිත මාසය සහ වර්ෂය
4. කේබල් දිග
බෙර සලකුණු කිරීම:
සෑම ලී බෙරයකම සෑම පැත්තක්ම පහත සඳහන් පරිදි අවම වශයෙන් සෙන්ටිමීටර 2.5 ~ 3 ක උසකින් යුත් අකුරකින් ස්ථිරව සලකුණු කළ යුතුය:
1. නිෂ්පාදනයේ නම සහ ලාංඡනය
2. කේබල් දිග
3.ෆයිබර් කේබල් වර්ගසහ කෙඳි සංඛ්යාව,ආදිය
4. රෝල්වේ
5. දළ සහ ශුද්ධ බර
වරාය:
ෂැංහයි/ගුවැන්ෂු/ෂෙන්සෙන්
ප්රමාණය (KM) | 1-300 | ≥300 |
ඇස්තමේන්තු කාලය(දින) | 15 | සම්පාදිත වීමට! |
සටහන: ඉහත පරිදි ඇසුරුම් ප්රමිතිය සහ විස්තර ඇස්තමේන්තු කර ඇති අතර අවසාන ප්රමාණය සහ බර නැව්ගත කිරීමට පෙර තහවුරු කළ යුතුය.
සටහන: කේබල් පෙට්ටිවල අසුරා, බේකලයිට් සහ වානේ ඩ්රම් මත දඟර ඇත. ප්රවාහනයේදී, පැකේජයට හානි නොකිරීමට සහ පහසුවෙන් හැසිරවීමට නිවැරදි මෙවලම් භාවිතා කළ යුතුය. කේබල් තෙතමනයෙන් ආරක්ෂා කළ යුතුය, අධික උෂ්ණත්වයෙන් හා ගිනි පුපුරු වලින් ඈත් විය යුතුය, වැඩිපුර නැමීමෙන් හා තලා දැමීමෙන් ආරක්ෂා කළ යුතුය, යාන්ත්රික ආතතියෙන් හා හානිවලින් ආරක්ෂා විය යුතුය.
<s