Pamasangan Kabel ADSS sareng Manual Konstruksi

Kalawan ngembangkeun booming industri komunikasi kakuatan, jaringan serat optik komunikasi internal tina sistem kakuatan ieu laun keur ngadegkeun, sarta sambungan kabel ADSS-warisan diri -media pinuh geus loba dipaké. Pikeun mastikeun pamasangan lancar tina kabel serat optik ADSS, sareng ngahindarkeun karugian anu disababkeun ku konstruksi anu teu leres, manual instalasi ieu disusun khusus.

Manual ieu nyadiakeun ukur sababaraha déskripsi dasar dina pamasangan sakabéh média pamasangan kabel ADSS -warisan diri.

Kabel ADSS mangrupikeun kabel optik khusus sareng metode pamasangan anu sami sareng jalur listrik tina saluran listrik. Éta konsisten sareng pamasangan jalur transmisi listrik. Anjeun tiasa ngarujuk kana téknologi pamasangan kawat transmisi overhead standar ANSI / IEEE 524-1980 nalika instalasi, sareng DL / T Kamentrian Industri Listrik DL / T. 547-94 Sistim kakuatan serat optik peraturan manajemén operasi komunikasi, jeung sajabana, mastikeun turutan peraturan relevan tina sistem kakuatan jeung operasi kakuatan salila prosés konstruksi.

Kabéh pagawe konstruksi milu kudu ngajalanan latihan kaamanan pikeun ilubiung dina konstruksi. Sadaya alat tingkat luhur, alat-alat listrik, sareng jalur grounding kedah dikirim ka departemen manajemén tenaga kerja pikeun pamariksaan. Konstruksi dina kutub dilarang pisan ngagunakeun logam langsing sapertos pita ukuran. Konstruksi henteu diidinan dina cuaca anu lembab sareng kuat.

1. Persiapan pra-konstruksi

Sangkan pangwangunan lancar, perlu nyiapkeun saméméh konstruksi, kaasup survey garis, verifikasi bahan, palaksanaan rencana konstruksi, latihan tanaga, sarta parabot konstruksi.

1. Survey garis:

Survey rutin garis upcoming saméméh konstruksi, ngartos beda antara data jeung garis sabenerna; nangtukeun model spésifikasi sarta kuantitas parabot emas bantu nu kudu dijieun, pariksa naha disk kabel optik bisa ngajamin yén titik tuluyan ragrag dina kasabaran kasabaran, Atawa ngahurungkeun munara sudut; ngalaksanakeun ukuran panyalindungan pikeun cross-leaping sareng ngalengkepan perjanjian cross-leaping; ngabersihan taneuh routing sapanjang jalur; ngarékam garis listrik anu kedah meuntas jalur listrik pikeun ngaliwat prosedur pemadaman listrik nalika konstruksi; nguji naha kabisat geus patepung pikeun minuhan sarat.

2. Verifikasi bahan:

Numutkeun sarat desain garis kabel optik, kabel optik, alat-alat, rékaman test, sarta sertipikat kualifikasi kualitas produk anu geus diangkut ka adegan. Parios heula naha spésifikasi sareng kuantitas kabel optik konsisten sareng kontrak, sareng pariksa naha kabel optik rusak nalika transportasi. Kinerja transmisi optik tina kabel optik dideteksi ku refleks domain optik (OTDR) pikeun ngabentuk tabel rékaman, nu compares hasil jeung laporan pabrik disadiakeun ku produsén. Rékaman kudu dilakukeun salila nguji, sarta pamaké sarta pabrik kudu tahan hiji ngabandingkeun kinerja transmisi kabel optik. Saatos kabel optik diuji, kabel kedah disegel deui. Lamun spésifikasi jeung kuantitas tinakabel adsanu salah, produsén kudu dibere beja dina waktu pikeun mastikeun kamajuan konstruksi.

3. Gear emas:

kabel adss anu dirojong ku rupa-rupa gear emas tur dipasang dina munara. Emas anu biasa dianggo gaduh gear emas statik (tahan), gear emas gantung, nyerep kejut spiral, sareng klip kawat ngarah ka handap.

Dina kaayaan normal, a gear emas statik dipaké dina munara terminal, sarta unggal sudut leuwih ti 15 derajat jeung dua sét munara jeung dua sét pikeun pasangan; gear emas ditunda dipaké dina munara lempeng, sapotong unggal munara; nu spiral shock absorber nyaeta Konpigurasikeun nurutkeun ukuran jarak gear garis. Sacara umum, jarak antara gear handap 100 méter teu dipaké, rentang 100 nepi ka 250 -meter hiji tungtung, dua absorbers shock dina tungtung 251 nepi ka 500 méter, sarta jarak gear 501-750 -meter per sisi nyaeta dilengkepan unggal tungtung. Tilu shock absorber; garis handap dicutat tur dibereskeun dina munara dina munara terminal jeung munara neraskeun, umumna 1 ka 1 ka 2,0 méter unggal 1,5 nepi ka 2,0 méter.

4. Alat emas transisi:

Gear emas anu disayogikeun ku produsén henteu tiasa langsung dihubungkeun sareng kutub. Pikeun munara béda, titik gantung béda, parabot emas transisi béda. Pamaké kedah ngarancang sareng nganggo jinis alat emas dumasar kana titik gantung anu saleresna. Alat emas transisi kudu boga kakuatan cukup pikeun ngagunakeun perlakuan dipping termal; pamaké kudu nyieun transisi gear emas saméméh konstruksi. Munara terminal umum dilengkepan hiji, 2 munara-tahan munara, sarta 1 munara lempeng.

Kotak tuluyan dipaké pikeun neraskeun dua bagian tina kabel optik, jeung kaleuwihan kabel optik dibereskeun dina munara. Kotak terminal ngadistribusikaeun kabel optik multi-core kana kabel optik serat-inti tunggal di kamar komputer salaku bubuka pigura wiring serat optik atawa pakakas.

5. Konfirmasi rencana pangwangunan:

Unit konstruksi wajib diajar babarengan susunan rencana konstruksi éféktif jeung désainer nurutkeun kaayaan spésifik garis tur ngarumuskeun rencana konstruksi.

Rencana pangwangunan ngawengku: téhnologi kaamanan, divisi tanaga gawé ti tanaga konstruksi, tata bahan diperlukeun, susunan waktu konstruksi, sarta ngaran jeung waktu tina garis listrik diperlukeun. Pikeun daérah konstruksi anu kedah pareum listrik, pareum listrik anu relevan kedah diurus sateuacanna dumasar kana rencana konstruksi. Nalika kabel optik sareng jalan tol, karéta api, sareng jalur listrik kajantenan, aranjeunna kedah ngageser pigura pelindung sateuacanna. Nalika munara rod aya teu cukup, inténsitas cukup.

6. Pelatihan pagawe konstruksi:

Sateuacan konstruksi, éta dipupuhuan ku insinyur profésional pikeun ngalatih sadaya tanaga anu milu dina konstruksi. Ngartos struktur nakabel ads, sarta nyaho kumaha carana ngajaga kabel optik. Kakuatan panutup luar kabel optik teu bisa dibandingkeun jeung garis kakuatan. Salila prosés konstruksi, beungeut kabel optik teu diwenangkeun pikeun ruksak, sanajan eta rada dipaké, sabab korosi éléktrostatik munggaran dimimitian ti dieu.

kabel adss teu ngidinan tegangan kaleuleuwihan sarta tekanan samping. Watesan dina radius bending tina kabel optik, dinamis teu kirang ti 25 kali diaméter kabel, sarta statik teu kirang ti 15 kali diaméter kabel.

Laksanakeun operasi demonstrasi anu leres tina tangling emas, ketat, sareng sajabana, sareng mastikeun yén cengkraman antara emas sareng kabel optik nyumponan sarat desain. Mastikeun patuh kana aturan sareng peraturan operasi konstruksi (kabel optik) pikeun mastikeun kasalametan pribadi sareng alat.

7. Parabot pakakas konstruksi

⑴, mesin tegangan: mesin tegangan mangrupakeun alat diperlukeun dina prosés konstruksi kabel optik. Tegangan mesin tegangan kudu bisa ngaluyukeun flexibly. Kisaran parobahan tegangan kedah antara 1 sareng 5kn. Atawa eta dijieunna tina nilon, jero alur kabayang kudu leuwih gede ti diaméter luar kabel optik, jeung rubak alur kabayang 1,5 kali diaméter kabel optik.

⑵, tali traction: Dina raraga éféktif ngajaga kabel optik, tali traction kudu dipaké salila prosés setting. Tali traction dijieunna tina kebat serat aramid jeung kondom poliétilén. Caang; 3. Laju extension leutik; 4. Saatos ngaleupaskeun tegangan, éta moal dikurilingan.

(3), Nginum: Kabel kedah ngadukung disk kabel. Disarankeun ngagunakeun rak kabel tipe aci. Cakram kabel sareng ati sumbu teu gaduh latihan anu relatif salami kabel. Kabel kudu dilengkepan alat ngerem, nu kudu bebas disaluyukeun nurutkeun ukuran kabel.

(4), katrol: Kabel optik teu tiasa dipisahkeun tina katrol sapanjang prosés traction. Kualitas katrol aya hubunganana sareng naha kabel optik tiasa dijagi sacara efektif. Alur kabayang tina katrol kudu dijieun tina nilon atawa karét. Katrol kudu fléksibel. Diaméter katrol dipaké dina munara rod sudut jeung munara kutub terminal kudu> 500mm. Sarat lebar sareng jero slide sami sareng mesin tegangan. Traksi lancar.

(5), mesin traction: The roda -type sarta traktor digulung dipaké dina pangwangunan garis kakuatan bisa dipaké pikeun instalasi tinakabel ads. Konstruksi kudu dipilih luyu jeung kaayaan sabenerna sarta pangalaman konstruksi saméméhna.

(6), jaringan traction leungeun baju jeung mundur: The traction jaringan leungeun baju dipaké pikeun narik kabel optik sarta nyieun ngaliwatan mulus ngaliwatan bubur nu. Set net kedah ganda atawa tilu -layer twisted rod kosong. Diaméter jero cocog sareng diaméter kabel. Salila prosés traction, tegangan traction konsisten kalayan tegangan. A twistler puteran napel jaringan set pikeun nyegah kabel optik distorting prosés traction.

(7), fasilitas bantu: Sateuacan instalasi, interkom, papan tinggi, helmets, belts korsi, tanda, tahap taneuh, tali traction, inspeksi listrik, tegangan méteran, woolen awi, toko angkutan, jsb kudu pinuh disiapkeun.

Perkara kaamanan: Dina prosés setting kabel optik, kasalametan tanaga anu paling penting. Pikeun masalah husus dina konstruksi, mangga turutan peraturan kaamanan sarta precautions sahiji unit konstruksi na teu resiko.

Nalika masang ADSS, anjeun kedah nuturkeun sababaraha aturan kaamanan tina unit konstruksi. Upami diperlukeun, tanda peringatan sareng pituduh lalu lintas kedah dianggo pikeun nunjuk daérah damel sareng pituduh lalu lintas. Nalika damel di jalan sareng jalan tol, kabel optik anu dipasang kedah konsisten sareng arah aliran lalu lintas, sareng ngirim jalma khusus pikeun ngarahkeun lalu lintas.

Sadaya tanaga pamasangan kedah nganggo alat pamasangan anu leres sareng nganggo ukuran panyalindungan pribadi anu cocog pikeun operasi anu leres. Upami alat-alat anu teu pantes dianggo, éta tiasa nyababkeun ngarugikeun ka tanaga konstruksi sareng kabel optik.

Nalika masangkabel adsnalika jalur transmisi aya dina kaayaan kerja, atanapi nalika aya jalur catu daya sanés dina menara anu dipasang, anjeun kedah taliti maca pancegahan kaamanan sareng syarat téknis operasi anu aya di payuneun jalur transmisi.

Sanajan ADSS mangrupakeun struktur média pinuh, éta inevitably bakal ngotoran cai alatan beungeut jeung hawa sabudeureun, nu bakal mawa konduktivitas tangtu. Ku alatan éta, dina lingkungan -voltage tinggi, kantétan tina kabel optik jeung parabot emas na kudu grounded langsung.

Numutkeun sarat peraturan relevan, maksimum per gantung tinakabel adskedah nyumponan beberesih vertikal minimum kabel optik sareng gedong, tatangkalan, sareng jalur komunikasi anu sanés. Salila pamariksaan, perlu pikeun milari panyababna dina waktosna. Saperti ditémbongkeun di handap:

2, prosés konstruksi kabel optik

kabel optik loading na unloading:

Anggo alat angkat pikeun nyabut kabel optik tina mobil atanapi lalaunan gulung kabel optik tina springboard. Ulah nyorong langsung tina mobil. , Pikeun nyingkahan nabrak kabel optik. Cakram kabel optik diangkat ku flange atawa ngaliwatan turbin sentral. Nempatkeun dina rak kabel bisa mastikeun smoothness tina kabel optik, sarta alat ngerem tina rak kabel téh fléksibel.

Pamasangan gear emas bantu:

Luyu sareng sarat desain, pamasangan alat emas bantu parantos aya. Lamun ngarobah posisi instalasi di will, éta bakal ngarobah kabel optik pikeun ngainduksi poténsi dina médan listrik, nu bisa exacerbate korosi listrik. Sacara umum, gear emas bantu dipasang sareng digantung dina katrol. Kabel optik ngaliwatan munara ti luar. Katrol dina munara sudut kudu dirojong kaluar pikeun nyegah gesekan jeung munara jeung munara salila prosés traction.

Lokasi tali traction:

Panjang unggal tali traction teu kudu leuwih ti dua kilométer. Sebaran tali traction umumna réngsé ku manual. Nalika kaayaan taneuh pajeulit (sapertos walungan, rungkun, jsb), teras ngajalankeun tali traction ku tali ipis. Sambungan antara tali traction kudu bisa dipercaya, sarta mundur kudu ditambahkeun dina sambungan antara tali traction jeung kabel optik.

Susunan mesin traction sareng mesin tegangan:

Mesin traction sareng mesin tegangan dipasang di munara kahiji sareng munara terakhir masing-masing. Mesin tegangan kudu ditempatkeun jauh ti munara rod terminal, nu leuwih ti opat kali jangkungna titik nongkrong. Mesin tegangan kudu dibenerkeun dina taneuh, meh cukup pikeun nanggung tegangan traction jeung tegangan kedap. Arah outline tina mesin tegangan kudu konsisten jeung garis tina munara terminal.

Ujian saméméh traction:

Saatos tali traction diteundeun, tegangan tangtu (teu kurang ti tegangan nalika kabel mangrupa kabel), sarta kakuatan tina tali traction jeung titik sambungan, ku kituna teu ngakibatkeun kabel optik ka darat dumadakan alatan tali traction rusak salila tali traction. Salila prosés traction, kabel optik salawasna ngajaga jarak nu tangtu tina halangan lianna.

Nyandak kabel optik:

Thekabel adsprosés traction mangrupakeun konci pikeun sakabéh konstruksi. Dua tungtung kudu tetep dina komunikasi. Dedicated ku jalma husus, laju traction umumna teu leuwih gede ti 20m / mnt. Salila prosés traction, batur kudu nyingkronkeun jeung tungtung hareup kabel optik pikeun niténan naha kabel optik némpél dahan, wangunan, taneuh, jsb Upami Anjeun gaduh kontak, Anjeun kudu ningkatkeun tegangan Anjeun. Nalika tungtung kabel dititénan ku munara, naha sambungan antara kabel jeung tali traction ngalir lancar ngaliwatan katrol, sarta mantuan lamun perlu. Dina waktu nu sarua, pariksa naha beungeut kabel optik ruksak, sarta masalah nu kapanggih bisa direngsekeun dina jangka waktu; lamun perlu, sudut dipaké pikeun ngagunakeun ganda -string katrol. Batur kudu salawasna dijaga pikeun nyegah kabel optik kaluar tina katrol nu. Tegangan dina kabel optik teu kudu badag teuing. Unggal spésifikasikabel adsproduk nyadiakeun tabel data arc jeung tegangan. Nalika tractioning kabel optik, kabel optik dicegah ti ngabalikeun. Pasang garis, ngabatalkeun tegangan, sareng saluyukeun posisi katrol.

Perlakuan cross-leaping:

Saha waé anu gaduh cross-leaping kedah ngalaksanakeun léngkah-léngkah pikeun nyegah kabel optik kosong kana taneuh nalika prosés traction. Nalika garis cross-power kondisional, jalan kudu dieureunkeun. Pikeun kéngingkeun idin ti departemen manajemén transportasi sareng naroskeun aranjeunna ngabantosan dina ngokolakeun transportasi, tanda jalan panginget kaamanan kedah dipasang 1 kilométer sateuacan sareng saatos bagian konstruksi. Sarat husus nyaéta kieu:
Kakuatan garis luhur 10KV, 35KV:

1. Sateuacan konstruksi, Anjeun kudu ngalaksanakeun survey lapangan dina garis kakuatan sakuliah pikeun nangtukeun kaayaan ngaran cross-line, angka rod, tingkat tegangan, jeung lingkungan géografis negotiate metoda leaping.

2. Pikeun unggal garis cross-garis, ukuran téknis kaamanan husus sarta meujeuhna kudu dirumuskeun tur dieusian jadi akrab jeung keupeul. Salila pangwangunan, tanggung jawab pikeun ngawaskeun sareng paréntah tina bagian konstruksi ieu.

3. Nalika tingkat tegangan ieu ngawengku konstruksi, lamun kaayaan ngidinan, coba panawaran pikeun outages kakuatan lajeng konstruksi. Lamun kapanggih hésé pikeun meuntas kasusah konstruksi atawa bahaya, gagalna kakuatan kudu dilarapkeun. Saatos pareum listrik, punten turutan spésifikasi konstruksi saluran listrik.

4. Lamun euweuh outage kakuatan sarta Manjang kawat titik sarta jarak taneuh, sarta kaayaan lingkungan anu hadé, konstruksi bisa dilumangsungkeun tanpa kaluaran kakuatan. Métode konstruksi sareng syarat khusus nyaéta kieu:
1) Pariksa informasi relevan sarta survey lapangan (diperlukeun nanya ka pagawe garis ngalaman) pikeun nangtukeun kaayaan kaayaan cross-line, kayaning kaayaan anyar jeung heubeul, jarak antara jarak, gaya narik nangtung nu bisa jadi affordable , jeung kaayaan keur pondok -circuit.
2) Metode ngarumuskeun tali traction insulasi nyebrang kawat sareng ngahindarkeun sirkuit pondok sareng metode padet kawat (bow crossbow atanapi cara anu sanésna tiasa ngalungkeun tali traction insulating dina kawat, sareng ngalereskeun kawat bilateral tina kawat. métode dua sisi jeung métode "dalapan karakter".
3) Sateuacan konstruksi, pariksa taliti naha sambungan antara tali insulasi téh teguh, naha panyambungna lemes, sarta naha alat nu dipaké téh gembleng tur dipercaya.
4) Salila pangwangunan, tanaga husus kudu dikirim pikeun ngawas, ngalaksanakeun jeung niténan, sarta geuwat mesen konstruksi pikeun ngeureunkeun pangwangunan. Ngan nalika masalahna leres-leres direngsekeun, pangwangunan tiasa dilaksanakeun.
5) Nalika ngalakukeun padamelan ieu, staf kedah ngagem sarung tangan insulasi sareng mastikeun jarak anu aman antara staf konstruksi sareng awak ngecas. Pikeun sagala jinis garis tarik samentara, jsb, perlu beroperasi mastikeun luyu jeung prosedur, ku kituna anu bisa masang jeung cabut, sarta aya instalasi tur demolition.

Jalan tol sareng jalan tol:

1. Lamun nyebrang jalan biasa kalawan kandaraan pangsaeutikna, sanggeus persiapan réngsé, ngirim jalma husus ka jarak aman (kira 1.000 méter) dina dua sisi titik pameuntasan pikeun ngeureunkeun kandaraan jeung pedestrians, sarta nempatkeun tanda peringatan sakumaha diperlukeun. Di titik pameuntasan, konsentrasi tanaga pikeun ngarengsekeun pagawéan nyebrang kalayan aman dina waktos anu singget. Upami teu mungkin pikeun ngeureunkeun kendaraan, konsultasi sareng pulisi lalu lintas sateuacanna sareng naroskeun bantosan.

2. Nalika nyebrang hiji jalan tol, hiji jalma husus kudu dikirim sateuacanna pikeun pariksa jadwal nyetir tina jalan tol keur meuntas, tur pilih periode waktu kalawan volume lalulintas pangsaeutikna pikeun karya pameuntasan. Persiapan kedah dilakukeun sateuacan nyebrang, sareng salami waktos nyebrang, ngirim jalma khusus ka jarak anu aman (kira-kira 1,000 méter) dina dua sisi titik pameuntasan pikeun ngeureunkeun kendaraan, sareng nempatkeun tanda peringatan upami diperyogikeun. Di titik pameuntasan, konsentrasi tanaga pikeun ngarengsekeun pagawéan nyebrang kalayan aman dina waktos anu singget. Upami teu mungkin pikeun ngeureunkeun kendaraan, konsultasi sareng pulisi lalu lintas sateuacanna sareng naroskeun bantosan.

Kareta api:

Sateuacan nyebrang kareta api, hiji jalma husus kudu dikirim ka titik pameuntasan pikeun niténan operasi karéta, ngatur jadwal keur karéta keur ngajalankeun dina titik ieu, tur pilih periode pameuntasan ngaliwatan jadwal. Sadaya persiapan kedah dilakukeun sateuacan nyebrang, sareng jalma khusus kedah dikirim ka sahenteuna 2.000 méter dina dua sisi titik pameuntasan pikeun perawatan. Alat komunikasi anu dilengkepan kedah dipastikeun teu aya halangan. Dina kaayaan mastikeun yén euweuh karéta lolos, konsentrasi tanaga pikeun gancang nyambungkeun tali traction dina waktu anu singget tur lalaunan ngangkat eta, sarta pageuh ngagantung eta dina munara mimiti jeung tungtung dina duanana tungtung kareta api. Dina raraga nyegah tali traction atawa kabel optik ti sagging salila prosés tightening sarta mangaruhan petikan normal tina karéta, tali insulating garing ogé kudu dipaké pikeun tighten kabel nyebrang dina posisi luyu supados tali traction atawa kabel optik bakal. teu sag salila periode tightening.

Walungan jeung waduk:

Nalika nyebrang walungan sareng waduk, jalma-jalma kedah dikirim sapanjang tepi waduk atanapi kapal sareng kapal kedah dianggo pikeun ferry. Nalika nyebrang, paké tali insulasi anu langkung ipis pikeun mindahkeun léngkah-léngkah. Nalika tali traction ditransferkeun ka munara awal jeung tungtung dina dua sisi waduk atawa walungan, lalaunan angkat tali traction. Salila prosés ngangkat, hiji jalma husus kudu ditugaskeun pikeun lalajo jeung paréntah di luhur ngahiji pikeun nyegah tali traction ti bouncing dumadakan. Saatos tali traction ninggalkeun permukaan cai sarta ngahontal jarak aman, konstruksi kudu ditunda. Saatos tali traction geus garing dina beungeut cai, konstruksi bisa dituluykeun.

Nangtukeun sag:

Prosés tightening tina kabel optik téh sarupa jeung nu ti garis kakuatan. Kabel optik dijepit ku pas tungtung statik. Saatos kabel ditarik di tempatna, saatos pangiriman setrés sareng tegangan garis kencang saimbang, sag dititénan. Ukuran busur saluyu sareng sarat desain. Climbing munara teu diwenangkeun salila tightening. Sadaya kabel optik anu asup kana mesin traction kedah dipotong.

Pamasangan hardware:

Nalika masang hardware dina munara kutub, tilu urang biasana diperlukeun pikeun gawé bareng. Hiji jalma tanggung jawab pikeun ngatur bahan sareng ngalaksanakeun salaku pengawas kaamanan, sareng dua jalma tanggung jawab pikeun operasi: Kawat pre-twisted tina hardware kabel optik relatif panjang. Dina munara kutub, éta kudu ditempatkeun horisontal sapanjang garis kakuatan. Pamasang kedah nganggo kawat grounding. Operator jarakna kira-kira dua méter ti munara kutub. Sacara umum, tali pelindung tiasa dianggo, anu kedah cekap pikeun nanggung beurat operator.

Salila operasi pungkal dina munara, rentang menari tungtung kawat pre-twisted kudu mastikeun kawates. Numutkeun peraturan anu relevan dina sistem kakuatan, jarakna tina garis listrik sok langkung ageung tibatan jarak anu aman.

Nalika pungkal kawat pre-twisted batin, ati-ati ulah ngaruksak beungeut kabel optik. Nalika ngadeukeutan tungtung buntut, nganggo ngaganjel non-logam pikeun mindahkeun kawat pre-twisted pikeun nyegah karuksakan kana beungeut kabel optik. Saatos ngagulung kawat anu tos dipintal, paké gagang kayu pikeun ngetok sacara lembut supados gaduh kontak anu langkung saé sareng kabel optik. Nalika pungkal hardware, tangtukeun posisi instalasi nurutkeun tanda dina hardware.

Nalika hardware tungtung statik dina duanana tungtung hiji bagian tegangan dipasang, hardware gantung tengah bisa dipasang. Kahiji, cirian simpang tina katrol jeung kabel optik salaku puseur hardware, angin kawat pre-twisted jero heula, teras nutup dua bagian karét, angin kawat pre-twisted luar, masang casting aluminium sarta klip aluminium. , tur sambungkeun hardware jeung hardware transisi ngaliwatan ring U ngawangun. Saatos hardware dipasang, pasang panyerep kejut iraha waé.

Sésana ngolah kabel: Pikeun mastikeun yén operasi sambungan dilumangsungkeun dina taneuh, 30m kabel optik kudu ditangtayungan dina titik sambungan, nu ditangtukeun nurutkeun jangkungna munara. Kabel optik handap-lead kudu dibenerkeun dina munara jeung handap-lead clamp kawat pikeun nyegah gesekan antara kabel optik jeung munara. Saatos sambungan réngsé, kabel optik sésana kudu coiled (ukuran bunderan konsisten, rapih tur geulis). Salila prosés coiling, kabel optik kudu dicegah tina bending jeung twisting. Diaméter bunderan kabel teu kudu kirang ti 600mm, sarta kabel sésana kudu ditempatkeun sahanteuna 6m tina taneuh.

Kabel optik diturunkeun tina pigura sareng kedah diselapkeun kana pipa baja 1,8m di luhur taneuh. Diaméter pipa baja kedah henteu kirang ti 40mm, sareng radius bending tina pipa baja kedah henteu kirang ti 200mm. Pipa baja kedah dipasang dina pigura; kabel optik ngaliwatan jero taneuh atawa lombang Belgian di gardu induk kudu ditangtayungan ku pipa, sarta ditandaan pikeun nyegah karuksakan kana kabel optik salila pangwangunan kabel kakuatan.

3. kabel optik splicing jeung rékaman
Splicing kabel optik kudu dilaksanakeun dina poé cerah. Sateuacan splicing, kabel optik dipasang kudu diukur lajeng splicing, sarta splicing kudu dilaksanakeun bari ngukur pikeun ngaronjatkeun speed splicing. Saatos pangwangunan kabel optik réngsé, sagala rupa catetan tinulis ogé kedah dilakukeun, kalebet:
1. rencana jalur kabel optik;
2. fasilitas nyebrang kabel optik sarta manjang rékaman jarak;
3. Kabel optik splicing titik tanda peta;
4. Peta distribusi serat optik;
5. serat optik catetan kinerja transmisi serat.

Laporan parantosan sareng file data tés kedah disimpen kalayan leres, dikintunkeun ka departemén relevan pikeun dirékam, sareng disayogikeun ka unit pangropéa pikeun rujukan salami pamariksaan sareng perbaikan rutin.

Kanggo langkung seueur téknologi pamasangan kabel optik ADSS, mangga konsultasi:[email ditangtayungan], atanapi Whatsapp: +86 18508406369;