Katika ajali za mstari wa kebo za macho za ADSS, kukatwa kwa kebo ni mojawapo ya matatizo ya kawaida. Kuna sababu nyingi zinazosababisha kukatwa kwa cable. Kati yao, chaguo la sehemu ya kona ya kebo ya macho ya AS inaweza kuorodheshwa kama sababu ya ushawishi wa moja kwa moja. Leo tutachambua uteuzi wa sehemu ya konaKebo ya macho ya ADSSkwa laini ya 35KV.
Kuna pointi zifuatazo kwa pointi za kona za mstari wa 35KV:
⑴Haifai kuchagua vilele vya milima mirefu, mitaro ya kina kirefu, kingo za mito, mabwawa, kingo za miamba, miteremko mikali, au maeneo ambayo ni rahisi kufurika na kuosha na mafuriko na mkusanyiko wa maji ya chini.
⑵Kona ya mstari inapaswa kuwekwa kwenye ardhi ya gorofa au mteremko mpole chini ya mlima, na ujenzi wa kutosha maeneo ya mstari wa tight na upatikanaji rahisi wa mashine za ujenzi zinapaswa kuzingatiwa.
⑶Uchaguzi wa sehemu ya kona unapaswa kuzingatia busara ya mpangilio wa nguzo za mbele na za nyuma, ili sio kusababisha gia mbili za karibu kuwa kubwa sana au ndogo sana, na hivyo kusababisha mwinuko usio wa lazima wa miti au kuongeza idadi ya miti. na matukio mengine yasiyo na maana.
⑷Sehemu ya kona inapaswa kuwa chini iwezekanavyo. Mnara wa nguzo moja kwa moja au mahali ambapo mnara wa mvutano ulipangwa hapo awali kusakinishwa hauwezi kutumika. Hiyo ni, uteuzi wa hatua ya kona unapaswa kuzingatiwa kwa kushirikiana na urefu wa sehemu ya mvutano iwezekanavyo.
⑸Kwa ajili ya uteuzi wa njia za milimani, ni muhimu kuepuka kuweka mistari katika maeneo mabaya ya kijiolojia na mifereji ya mito kavu kati ya milima, na makini na eneo la mifereji ya mifereji ya maji ya mlima na matatizo ya usafiri.
Tahadhari inapaswa kulipwa kwa uteuzi wa njia ya mahali pa kuvuka:
⑴Jaribu kuchagua eneo ambalo mto ni mwembamba, umbali kati ya benki mbili ni mfupi, mto wa mto ni sawa, benki ya mto ni imara, na mabenki mawili hayana mafuriko iwezekanavyo.
(2)Tahadhari inapaswa kulipwa kwa hali ya kijiolojia ya mnara: hakuna mmomonyoko mkubwa wa kingo za mto, hakuna tabaka dhaifu, na kina cha maji ya chini ya ardhi.
⑶Usivuke mto kwenye gati na eneo la kuegesha mashua, na epuka kuvuka mto mara nyingi ili kuweka mistari.
