ADSS كابېل ئورنىتىش ۋە قۇرۇلۇش قوللانمىسى

ئېلېكتر ئالاقە كەسپىنىڭ تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، ئېلېكتر سىستېمىسىنىڭ ئىچكى ئالاقە ئوپتىك تالا تورى تەدرىجىي قۇرۇلدى ، تولۇق مېدىيا ئۆز-ئۆزىگە ۋارىسلىق قىلىدىغان ADSS سىمى كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلدى. ADSS ئوپتىك تالا سىمىنىڭ ئوڭۇشلۇق ئورنىتىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىش ۋە قۇرۇلۇشنىڭ نامۇۋاپىق بولۇشى سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان زىياندىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، بۇ قاچىلاش قوللانمىسى ئالاھىدە تۈزۈلگەن.

بۇ قوللانمىدا پۈتكۈل مېدىيا ئۆز-ئۆزىگە ۋارىسلىق قىلىدىغان ADSS سىملىق ئورنىتىش ئورنىتىش توغرىسىدا پەقەت بىر قىسىم ئاساسلىق تەسۋىرلەر تەمىنلەنگەن.

ADSS سىمى ئالاھىدە ئوپتىك كابېل ۋە ئورنىتىش ئۇسۇلى بولۇپ ، ئېلېكتر لىنىيىسىنىڭ توك سىمى بىلەن ئوخشاش. ئۇ توك يەتكۈزۈش لىنىيىسىنىڭ ئورنىتىلىشى بىلەن بىردەك. قاچىلاش جەريانىدا ANSI / IEEE 524-1980 ئۆلچەملىك يۇقىرى سۈرئەتلىك توك يەتكۈزۈش سىمىنىڭ ئورنىتىش تېخنىكىسىنى ، DL / T ئېلېكتر سانائىتى مىنىستىرلىكى DL / T. 547-94 ئېلېكتر سىستېمىسى ئوپتىك تالالىق ئالاقە مەشغۇلاتىنى باشقۇرۇش نىزامى قاتارلىقلار قۇرۇلۇش جەريانىدا توك مەشغۇلاتى بىلەن ئېلېكتر سىستېمىسىنىڭ مۇناسىۋەتلىك بەلگىلىمىلىرىگە قاتتىق ئەمەل قىلىدۇ.

قۇرۇلۇشقا قاتناشقان بارلىق ئىشچىلار بىخەتەرلىك مەشىقىدىن ئۆتۈشى كېرەك. بارلىق يۇقىرى قاتلاملىق ئۈسكۈنىلەر ، ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى ۋە يەر ئاستى لىنىيىسى چوقۇم ئەمگەك باشقۇرۇش تارماقلىرىنىڭ تەكشۈرۈشىگە ئەۋەتىلىشى كېرەك. قۇتۇپتا قۇرۇلۇش لېنتا قاتارلىق ئىنچىكە مېتاللارنى ئىشلىتىش قەتئىي مەنئى قىلىنىدۇ. نەم ۋە كۈچلۈك ھاۋارايىدا قۇرۇلۇشقا بولمايدۇ.

1. قۇرۇلۇشتىن بۇرۇنقى تەييارلىق

قۇرۇلۇشنى ئوڭۇشلۇق ئېلىپ بېرىش ئۈچۈن ، قۇرۇلۇشتىن بۇرۇن تەييارلىق قىلىش كېرەك ، مەسىلەن لىنىيىلىك تەكشۈرۈش ، ماتېرىيال دەلىللەش ، قۇرۇلۇش پىلانىنى يولغا قويۇش ، خادىملارنى تەربىيىلەش ۋە قۇرۇلۇش ئەسلىھەلىرى.

1. قۇرنى تەكشۈرۈش:

قۇرۇلۇشتىن ئىلگىرى پات ئارىدا ئېلىپ بېرىلىدىغان لىنىيىنى قەرەللىك تەكشۈرۈش ، سانلىق مەلۇمات بىلەن ئەمەلىي لىنىيەنىڭ پەرقىنى چۈشىنىش. ئىشلەپچىقىرىشقا تېگىشلىك ياردەمچى ئالتۇن قوراللارنىڭ ئۆلچىمى ۋە مىقدارىنى ئېنىقلاپ ، ئوپتىك كابېل دىسكىنىڭ داۋاملىشىش نۇقتىسىنىڭ كەڭ قورساقلىق دەرىجىسىگە چۈشۈپ قالغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلالايدىغان ياكى قىلالمايدىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ ياكى بۇلۇڭ مۇنارىنى ئېچىڭ. ھالقىشتىن مۇداپىئەلىنىش تەدبىرلىرىنى يولغا قويۇپ ، ھالقىما كېلىشىمنى تاماملاش لىنىيە بويىدىكى يولنى تازىلاش; قۇرۇلۇش جەريانىدا توك توختاپ قېلىش رەسمىيىتىنى ئۆتەش ئۈچۈن ئېلېكتر لىنىيىسىدىن ئۆتۈشكە تېگىشلىك توك لىنىيىسىنى خاتىرىلەڭ سەكرەشنىڭ تەلەپكە ماس كېلىدىغان-كەلمەيدىغانلىقىنى سىناڭ.

2. ماتېرىيال دەلىللەش:

ئوپتىك كابېل لىنىيىسىنىڭ لايىھىلەش تەلىپىگە ئاساسەن ، ئوپتىك كابېل ، ئۈسكۈنىلەر ، سىناق خاتىرىسى ۋە نەق مەيدانغا يەتكۈزۈلگەن مەھسۇلات سۈپىتىنىڭ لاياقەتلىك گۇۋاھنامىسى. ئالدى بىلەن ئوپتىك كابېلنىڭ ئۆلچىمى ۋە مىقدارىنىڭ توختامغا ماس كېلىدىغان-كەلمەيدىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ ، توشۇش جەريانىدا ئوپتىك كابېلنىڭ بۇزۇلغان ياكى بۇزۇلمىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ. ئوپتىك كابېلنىڭ ئوپتىكىلىق يەتكۈزۈش ئىقتىدارى ئوپتىكىلىق دائىرە رېفلىكىسسى (OTDR) ئارقىلىق بايقالغان بولۇپ ، نەتىجىنى ئىشلەپچىقارغۇچى تەمىنلىگەن زاۋۇت دوكلاتى بىلەن سېلىشتۇرىدۇ. سىناق جەريانىدا خاتىرىلەش كېرەك ، ئىشلەتكۈچىلەر ۋە ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئوپتىك كابېلنىڭ يەتكۈزۈش ئىقتىدارىنى سېلىشتۇرۇش ئۈچۈن بىرنى تۇتۇشى كېرەك. ئوپتىك كابېل سىناق قىلىنغاندىن كېيىن ، كابېلنى يەنە پېچەتلەش كېرەك. ئەگەر ئۇنىڭ ئۆلچىمى ۋە مىقدارىadss cableخاتا ، ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا ۋاقتىدا ئۇقتۇرۇپ ، قۇرۇلۇشنىڭ ئىلگىرىلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.

3. ئالتۇن جابدۇق:

adss cables ھەر خىل ئالتۇن جابدۇقلارنىڭ قوللىشىغا ئېرىشكەن ۋە مۇنارغا ئورنىتىلغان. كۆپ ئىشلىتىلىدىغان ئالتۇننىڭ تۇراقلىق (چىداملىق) ئالتۇن چىشلىق چاق ، ئاسما ئالتۇن چىشلىق چاق ، ئايلانما سوققۇچ سۈمۈرگۈچ ۋە تۆۋەنگە سىم قىسقۇچ بار.

نورمال ئەھۋال ئاستىدا ، تېرمىنال مۇنارىدا تۇراقلىق ئالتۇن چىشلىق چاق ئىشلىتىلىدۇ ، ھەر بىر بۇلۇڭ 15 گرادۇستىن ئېشىپ ، ئىككى يۈرۈش مۇنار بىلەن ئىككى يۈرۈش جۈپ بولىدۇ. ئاسما ئالتۇن جابدۇق تۈز مۇنارغا ئىشلىتىلىدۇ ، ھەر بىر مۇنارنىڭ بىر پارچىسى ئايلانما تەۋرىنىش سۈمۈرگۈچ بولسا سىزىقلىق چىشلىق ئارىلىقنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىگە ئاساسەن تەڭشەش. ئادەتتە ، 100 مېتىردىن تۆۋەن چىشلىق چاقنىڭ ئارىلىقى ئىشلىتىلمەيدۇ ، 100 دىن 250 مېترغىچە بولغان ئارىلىق بىر ئۇچى ، ئىككى سوققۇچ سۈمۈرگۈچ 251 دىن 500 مېتىرغىچە ، ئىككى تەرىپىدىكى 501-750 مېتىرلىق چىشلىق چاق ئارىلىقى. ھەر بىر ئۇچىغا سەپلەنگەن. ئۈچ سوققۇچ سۈمۈرگۈچ ئاستى سىزىق نەقىل ئېلىنغان ۋە تېرمىنال مۇنارى ۋە داۋاملاشقان مۇناردىكى مۇنارغا مۇقىملاشتۇرۇلغان ، ئادەتتە ھەر 1.5 دىن 2.0 مېتىرغىچە بولغان ئارىلىقتا 1 دىن 1 مېتىرغىچە.

4. ئۆتكۈنچى ئالتۇن قوراللار:

ئىشلەپچىقارغۇچى تەمىنلىگەن ئالتۇن جابدۇقلارنى بىۋاسىتە قۇتۇپقا ئۇلىغىلى بولمايدۇ. ئوخشىمىغان مۇنارلارغا ، ئوخشىمىغان ئاسما نۇقتىلارغا ، ئۆتكۈنچى ئالتۇن قوراللار ئوخشىمايدۇ. ئىشلەتكۈچىلەر ئەمەلىي ئاسما نۇقتىغا ئاساسەن ئالتۇن قوراللارنىڭ تۈرىنى لايىھىلەپ ئىشلىتىشى كېرەك. ئۆتكۈنچى ئالتۇن قورالنىڭ ئىسسىقلىق بىلەن چىلاشنى داۋالاشتا يېتەرلىك كۈچى بولۇشى كېرەك. ئىشلەتكۈچى قۇرۇلۇشتىن ئىلگىرى ئۆتكۈنچى ئالتۇن جابدۇقلارنى ياسىشى كېرەك. ئادەتتىكى تېرمىنال مۇنارىغا بىر ، 2 مۇنار چىداملىق مۇنار ۋە 1 تۈز مۇنار ئورنىتىلغان.

داۋاملاشتۇرۇش ساندۇقى ئىككى بۆلەك ئوپتىك كابېلنىڭ داۋاملىشىشى ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ ، ئارتۇق ئوپتىك كابېل مۇنارغا مۇقىملاشتۇرۇلغان. تېرمىنال قۇتىسى ئوپتىك تالا سىملىق رامكا ياكى ئۈسكۈنىلەرنىڭ تونۇشتۇرۇلۇشى سۈپىتىدە كومپيۇتېر ئۆيىدىكى يەككە رەڭلىك تالالىق ئوپتىك كابېلغا كۆپ يادرولۇق ئوپتىك كابېل تارقىتىدۇ.

5. قۇرۇلۇش پىلانىنىڭ جەزملەشتۈرۈلۈشى:

قۇرۇلۇش ئورۇنلىرى لايىھەلىگۈچى بىلەن لىنىيەنىڭ كونكرېت ئەھۋالىغا ئاساسەن بىر يۈرۈش ئۈنۈملۈك قۇرۇلۇش پىلانىنى بىرلىكتە تەتقىق قىلىپ ، قۇرۇلۇش پىلانىنى تۈزۈشى كېرەك.

قۇرۇلۇش پىلانى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ: بىخەتەرلىك تېخنىكىسى ، قۇرۇلۇش خادىملىرىنىڭ ئىش تەقسىماتى ، كېرەكلىك ماتېرىياللارنى پىلانلاش ، قۇرۇلۇش ۋاقتىنى ئورۇنلاشتۇرۇش ۋە تەلەپ قىلىنغان ئېلېكتر لىنىيىسىنىڭ ئىسمى ۋە ۋاقتى. توكتىن چىقىشقا ئېھتىياجلىق بولغان قۇرۇلۇش رايونىغا مۇناسىۋەتلىك توك توختاپ قېلىشنى قۇرۇلۇش پىلانىغا ئاساسەن ئالدىن بىر تەرەپ قىلىش كېرەك. ئوپتىك كابېل ۋە تاشيول ، تۆمۈر يول ۋە ئېلېكتر لىنىيىسى يۈز بەرگەندە ، ئۇلار ئالدىن قوغداش رامكىسىنى ئالماشتۇرۇشى كېرەك. ھازىرقى تاياق مۇنارى يېتەرلىك بولمىسا ، كۈچلۈكلۈك دەرىجىسى يېتەرلىك بولمايدۇ.

6. قۇرۇلۇش ئىشچىلىرىنى تەربىيىلەش:

قۇرۇلۇشتىن ئىلگىرى ، قۇرۇلۇشقا قاتناشقان بارلىق خادىملارنى تەربىيىلەش ئۈچۈن كەسپىي ئىنژېنېرلار رىياسەتچىلىك قىلغان. نىڭ قۇرۇلمىسىنى چۈشىنىڭadss cableھەمدە ئوپتىك كابېلنى قانداق قوغداشنى بىلىدۇ. ئوپتىك كابېلنىڭ سىرتقى قېپىنىڭ كۈچلۈكلۈكىنى توك سىمى بىلەن سېلىشتۇرغىلى بولمايدۇ. قۇرۇلۇش جەريانىدا ، ئوپتىك كابېلنىڭ يۈزى ئازراق كىيگەن تەقدىردىمۇ بۇزۇلمايدۇ ، چۈنكى ئېلېكتر سىتاتىك چىرىتىش ئالدى بىلەن بۇ يەردىن باشلىنىدۇ.

adss cables ھەددىدىن زىيادە جىددىيلىشىش ۋە يان بېسىمغا يول قويمايدۇ. ئوپتىك كابېلنىڭ ئېگىلىش رادىئوسىنىڭ چەكلىمىسى ، ھەرىكەتچانلىقى كابېل دىئامېتىرىنىڭ 25 ھەسسىسىدىن ، تۇراقلىق كابېل دىئامېتىرىنىڭ 15 ھەسسىسىدىن تۆۋەن بولمايدۇ.

ئالتۇن ساڭگىلاش ، چىڭ بولۇش قاتارلىقلارنى توغرا كۆرسىتىش مەشغۇلاتىنى ئېلىپ بېرىپ ، ئالتۇن بىلەن ئوپتىكىلىق كابېلنىڭ تۇتۇلۇشىنىڭ لايىھىلەش تەلىپىگە ماس كېلىشىگە كاپالەتلىك قىلىڭ. قۇرۇلۇش مەشغۇلاتى (ئوپتىك كابېل) نىڭ قائىدە-تۈزۈملىرىگە قاتتىق ئەمەل قىلىپ ، شەخسىي ۋە ئۈسكۈنىلەرنىڭ بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ.

7. قۇرۇلۇش سايمانلىرى

Tension ، جىددىيلىك ماشىنىسى: جىددىيلىك ماشىنىسى ئوپتىك كابېل ياساش جەريانىدا زۆرۈر قورال. جىددىيلىك ماشىنىسىنىڭ جىددىيلىكى جانلىق تەڭشىلىشى كېرەك. جىددىيلىك ئۆزگىرىش دائىرىسى 1 دىن 5 كىلوگرامغىچە بولۇشى كېرەك. ياكى ئۇ نىلوندىن ياسالغان ، چاق ئوقنىڭ چوڭقۇرلۇقى ئوپتىك كابېلنىڭ سىرتقى دىئامېتىرىدىن چوڭ بولۇشى ، چاق ئوقنىڭ كەڭلىكى ئوپتىك كابېلنىڭ دىئامېتىرىنىڭ 1.5 ھەسسىسىگە تەڭ بولۇشى كېرەك.

⑵ ، تارتىش ئارغامچىسى: ئوپتىك كابېلنى ئۈنۈملۈك قوغداش ئۈچۈن ، تەڭشەش جەريانىدا چوقۇم تارتىش ئارغامچىسى ئىشلىتىش كېرەك. سۆرەش ئارغامچىسى ئارام تالا باغچىسى ۋە پولىئېتىلېن گاندوندىن ياسالغان. نۇر 3. كىچىك كېڭەيتىش نىسبىتى 4. جىددىيلىك قويۇپ بېرىلگەندىن كېيىن ئۇ ئايلانمايدۇ.

(3) ، ئىچىش: كابېل سىملىق دىسكىنى قوللىشى كېرەك. ئوق شەكىللىك سىملىق تەكچىنى ئىشلىتىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. كابېل دىسكىسى ۋە ئوق يۈرەكلىرى كابېلدا نىسپىي چېنىقىش بولمايدۇ. كابېلغا تورمۇز ئۈسكۈنىسى ئورنىتىش كېرەك ، كابېلنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىگە ئاساسەن ئەركىن تەڭشەش كېرەك.

(4) ، تومۇر: ئوپتىك كابېلنى تارتىش جەريانىدا تومۇردىن ئايرىپ قارىغىلى بولمايدۇ. تومۇرنىڭ سۈپىتى ئوپتىك كابېلنى ئۈنۈملۈك قوغدىغىلى بولىدىغان-بولمايدىغانلىقى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. تومۇرنىڭ چاق ئۆستىڭى نىلون ياكى كاۋچۇكتىن ياسالغان بولۇشى كېرەك. تومۇر جانلىق بولۇشى كېرەك. بۇلۇڭ تاياق مۇنارى ۋە تېرمىنال قۇتۇپ مۇنارىدا ئىشلىتىلگەن تومۇرنىڭ دىئامېتىرى چوقۇم 500 مىللىمېتىر بولۇشى كېرەك. تام تەسۋىرنىڭ كەڭلىكى ۋە چوڭقۇرلۇق تەلىپى جىددىيلىك ماشىنىسى بىلەن ئوخشاش. تارتىش ئوڭۇشلۇق.

(5) ، تارتىش ماشىنىسى: ئېلېكتر لىنىيىسى قۇرۇلۇشىغا ئىشلىتىلگەن چاق تىپى ۋە دومىلاشتۇرۇلغان تىراكتورلارنى ئورنىتىشقا ئىشلىتىشكە بولىدۇadss cable. قۇرۇلۇش ئەمەلىي ئەھۋال ۋە ئىلگىرىكى قۇرۇلۇش تەجرىبىسىگە ئاساسەن تاللىنىشى كېرەك.

(6) ، تارتىش تورى يەڭ ۋە چېكىنىش: تارتىش تورى يەڭ ئوپتىك كابېلنى تارتىپ ، تومۇردىن ئوڭۇشلۇق ئۆتۈشكە ئىشلىتىلىدۇ. تور يۈرۈشلۈكى قوش ياكى ئۈچ قەۋەتلىك بۇرمىلانغان قۇرۇق تاياق بولۇشى كېرەك. ئىچكى دىئامېتىرى سىملىق دىئامېتىرى بىلەن ماسلاشتۇرۇلغان. تارتىش جەريانىدا ، تارتىش كۈچى جىددىيلىك بىلەن بىردەك. ئوپتىك كابېلنىڭ تارتىش جەريانىنى بۇرمىلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن تورغا ئايلانما بۇرۇلۇش ئورنىتىلغان.

.

بىخەتەرلىك مەسىلىسى: ئوپتىك كابېل تەڭشەش جەريانىدا ، خادىملارنىڭ بىخەتەرلىكى ئەڭ مۇھىم. قۇرۇلۇشتىكى كونكرېت مەسىلىلەر ئۈچۈن ، قۇرۇلۇش ئورۇنلىرىنىڭ بىخەتەرلىك قائىدىسى ۋە ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرىگە ئەمەل قىلىڭ ، خەتەرگە تەۋەككۈل قىلماڭ.

ADSS نى قاچىلىغاندا چوقۇم قۇرۇلۇش ئورۇنلىرىنىڭ ھەر خىل بىخەتەرلىك بەلگىلىمىلىرىگە ئەمەل قىلىشىڭىز كېرەك. زۆرۈر تېپىلغاندا ، ئاگاھلاندۇرۇش بەلگىسى ۋە قاتناش يېتەكچىسى ئارقىلىق خىزمەت رايونىنى بەلگىلەش ۋە قاتناشقا يېتەكچىلىك قىلىش كېرەك. كوچا ۋە تاشيوللاردا ئىشلىگەندە ، قويۇلغان ئوپتىك كابېل قاتناش ئېقىمىنىڭ يۆنىلىشىگە ماس كېلىشى ھەمدە مەخسۇس ئادەم ئەۋەتىپ بىۋاسىتە قاتناشقا ئەۋەتىشى كېرەك.

بارلىق قاچىلاش خادىملىرى توغرا قاچىلاش قوراللىرىنى ئىشلىتىشى ھەمدە توغرا مەشغۇلات ئۈچۈن مۇناسىپ شەخسىي قوغداش تەدبىرلىرىنى قوللىنىشى كېرەك. نامۇۋاپىق ئۈسكۈنىلەر ئىشلىتىلسە ، قۇرۇلۇش خادىملىرى ۋە ئوپتىك كابېلغا زىيان يەتكۈزۈشى مۇمكىن.

قاچىلىغانداadss cableتوك يەتكۈزۈش لىنىيىسى خىزمەت ھالىتىدە ياكى مۇنارغا ئورنىتىلغان باشقا توك بىلەن تەمىنلەش لىنىيىسى بولغاندا ، توك يەتكۈزۈش لىنىيىسىنىڭ ئالدىدىكى بىخەتەرلىك تەدبىرلىرى ۋە مۇناسىۋەتلىك مەشغۇلات تېخنىكىلىق تەلەپلىرىنى ئەستايىدىل ئوقۇپ چىقىشىڭىز كېرەك.

گەرچە ADSS تولۇق مېدىيا قۇرۇلمىسى بولسىمۇ ، ئەمما يەر يۈزى ۋە ئەتراپتىكى ھاۋا سەۋەبىدىن مۇقەررەر ھالدا سۇنى بۇلغايدۇ ، بۇ مەلۇم ئۆتكۈزگۈچلۈك ئېلىپ كېلىدۇ. شۇڭلاشقا ، يۇقىرى بېسىملىق مۇھىتتا ئوپتىك كابېل ۋە ئۇنىڭ ئالتۇن قوراللىرىنىڭ ئۇلىنىشىنى بىۋاسىتە ئاساس قىلىش كېرەك.

ئالاقىدار بەلگىلىمىلەرنىڭ تەلىپىگە ئاساسەن ، ھەر بىر ئاسما جازا ئەڭ يۇقىرىadss cableئوپتىك كابېل ۋە باشقا ئىمارەتلەر ، دەرەخلەر ۋە ئالاقە لىنىيىلىرىنىڭ ئەڭ تۆۋەن تىك تازىلىقىغا ماس كېلىشى كېرەك. تەكشۈرۈش جەريانىدا ، سەۋەبىنى ۋاقتىدا تېپىپ چىقىش كېرەك. تۆۋەندە كۆرسىتىلگەندەك:

2 ، ئوپتىك كابېل ياساش جەريانى

ئوپتىك كابېل قاچىلاش ۋە چۈشۈرۈش:

كۆتۈرۈش ئۈسكۈنىسىدىن پايدىلىنىپ ئوپتىكىلىق كابېلنى ماشىنىدىن ئېلىڭ ياكى ئوپتىك كابېلنى بۇلاق تاختىسىدىن ئاستا-ئاستا دومىلىتىڭ. ئۇنى ماشىنىدىن بىۋاسىتە ئىتتىرىۋەتمەڭ. ، ئوپتىك كابېلنىڭ سوقۇلۇپ كېتىشىدىن ساقلىنىش. ئوپتىك كابېل دىسكىسى فلانگ ئارقىلىق ياكى مەركىزى تۇربىن ئارقىلىق كۆتۈرۈلىدۇ. كابېل تەكچىسىگە قويسىڭىز ئوپتىك كابېلنىڭ راۋانلىقىغا كاپالەتلىك قىلغىلى بولىدۇ ، سىملىق تورمۇزنىڭ تورمۇزلاش ئۈسكۈنىسى جانلىق.

ياردەمچى ئالتۇن چىشلىق ئورنىتىش:

لايىھىلەش تەلىپىگە ئاساسەن ، ياردەمچى ئالتۇن قورال ئورنىتىش جايىدا. ئەگەر ئورنىتىش ئورنىنى خالىغانچە ئۆزگەرتسىڭىز ، ئۇ ئوپتىك كابېلنى ئۆزگەرتىپ ، ئېلېكتر ساھەسىدىكى يوشۇرۇن كۈچنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ ئېلېكترنىڭ چىرىشىنى ئېغىرلاشتۇرۇۋېتىشى مۇمكىن. ئادەتتە ، ياردەمچى ئالتۇن جابدۇق ئورنىتىلىپ تومۇرغا ئېسىلىدۇ. ئوپتىك كابېل سىرتتىن مۇناردىن ئۆتىدۇ. بۇلۇڭ مۇنارىدىكى تومۇرنى سىرتقا تىرەك قىلىپ ، تارتىش جەريانىدا مۇنار بىلەن مۇنار بىلەن سۈركىلىشتىن ساقلىنىش كېرەك.

سۆرەش ئارغامچىنىڭ ئورنى:

ھەر بىر سۆرەش ئارغامچىنىڭ ئۇزۇنلۇقى ئىككى كىلومېتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. سۆرەش ئارغامچىسىنىڭ تارقىلىشى ئادەتتە قولدا تاماملىنىدۇ. يەر شارائىتى مۇرەككەپ بولغاندا (دەريا ، دەل-دەرەخ قاتارلىقلار) ، ئاندىن تارتما ئارغامچىنى ئىنچىكە ئارغامچا بىلەن ھەيدەڭ. سۆرەش ئارغامچىسى ئوتتۇرىسىدىكى باغلىنىش چوقۇم ئىشەنچلىك بولۇشى ، تارتىش ئارغامچىسى بىلەن ئوپتىك كابېلنىڭ ئۇلىنىشىدا چېكىنىشنى قوشۇش كېرەك.

سۆرەش ماشىنىسى ۋە جىددىيلىك ماشىنىسىنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇشى:

سۆرەش ماشىنىسى ۋە جىددىيلىك ماشىنىسى ئايرىم-ئايرىم ھالدا بىرىنچى مۇنار ۋە ئەڭ ئاخىرقى مۇنارغا ئورنىتىلغان. جىددىيلىك ماشىنىسىنى تېرمىنال تاياق مۇنارىدىن يىراق ئورۇنغا قويۇش كېرەك ، بۇ ئاسما نۇقتىنىڭ ئېگىزلىكىنىڭ تۆت ھەسسىسىدىن كۆپ. جىددىيلىك ماشىنىسىنى يەرگە توغرىلاش كېرەك ، بۇنداق بولغاندا تارتىش كۈچى جىددىيلىكى ۋە جىددىي جىددىيلىككە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ. جىددىيلىك ماشىنىسىنىڭ سىزىق يۆنىلىشى تېرمىنال مۇنارىنىڭ سىزىقى بىلەن بىردەك بولۇشى كېرەك.

تارتىشتىن بۇرۇنقى ئىمتىھان:

تارتىش كۈچى ئارغامچىسى قويۇلغاندىن كېيىن ، مەلۇم جىددىيلىك (كابېل كابېلدىكى جىددىيلىكتىن تۆۋەن بولمايدۇ) ، تارتىش كۈچى ئارغامچىسى ۋە ئۇلىنىش نۇقتىسىنىڭ كۈچلۈكلۈكى ، ئوپتىكىلىق كابېلنىڭ تۇيۇقسىز قونۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقارماسلىق ئۈچۈن سۆرەش ئارغامچىسى سۇنغان ئارغامچا. تارتىش جەريانىدا ، ئوپتىك كابېل باشقا توسالغۇلاردىن ھەمىشە بەلگىلىك ئارىلىق ساقلايدۇ.

ئوپتىك كابېل ئېلىش:

Theadss cableتارتىش جەريانى پۈتكۈل قۇرۇلۇشنىڭ ئاچقۇچى. ئىككى ئۇچى ئالاقىدە ساقلىنىشى كېرەك. ئالاھىدە ئادەم بېغىشلىغان تارتىش كۈچى ئادەتتە مىنۇتىغا 20m دىن ئېشىپ كەتمەيدۇ. سۆرەش جەريانىدا ، ئوپتىكىلىق كابېلنىڭ ئالدى ئۇچى بىلەن ماس قەدەمدە ئوپتىك كابېلنىڭ شاخ ، بىنا ، يەر قاتارلىقلارغا تېگىش-ئۇچرىماسلىقىغا دىققەت قىلىش كېرەك ، ئەگەر ئالاقىلاشسىڭىز ، جىددىيلىكىڭىزنى ئاشۇرۇشىڭىز كېرەك. كابېلنىڭ ئۇچىنى مۇنار كۆزىتىپ تۇرغاندا ، كابېل بىلەن تارتىش ئارغامچىسى ئوتتۇرىسىدىكى باغلىنىش تومۇردىن ئوڭۇشلۇق ئۆتەمدۇ يوق ، زۆرۈر تېپىلغاندا ياردەم قىلىڭ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئوپتىك كابېلنىڭ يۈزىنىڭ بۇزۇلغان ياكى بۇزۇلمىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ ، مەسىلىلەرنىڭ ۋاقتىدا ھەل قىلىنغانلىقى بايقالدى ئەگەر لازىم بولسا ، بۇلۇڭ قوش يۆنىلىشلىك تومۇر ئىشلىتىشكە ئىشلىتىلىدۇ. ئوپتىك كابېلنىڭ تومۇردىن چىقىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، ھەمىشە باشقىلارنى قوغداش كېرەك. ئوپتىك كابېلدىكى جىددىيلىك بەك چوڭ بولۇپ كەتمەسلىكى كېرەك. ھەر بىر ئۆلچەمadss cableمەھسۇلات ئەگمە ۋە جىددىيلىك سانلىق مەلۇمات جەدۋىلى بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئوپتىك كابېلنى تارتقاندا ، ئوپتىك كابېلنىڭ بۇرۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. سىزىقنى قويۇڭ ، جىددىيلىكنى ئەمەلدىن قالدۇرۇپ ، تومۇرنىڭ ئورنىنى تەڭشەڭ.

ھالقىما داۋالاش:

ھالقىما ھالقىسى بارلار چوقۇم سەكرەش تەدبىرلىرىنى يولغا قويۇپ ، تارتىش جەريانىدا ئوپتىك كابېلنىڭ يەرگە قۇرۇق قېلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىشى كېرەك. ھالقىما توك لىنىيىسى شەرتلىك بولغاندا ، يولنى توختىتىش كېرەك. قاتناش باشقۇرۇش تارماقلىرىنىڭ رۇخسىتىگە ئېرىشىش ۋە ئۇلاردىن قاتناشنى باشقۇرۇشقا ياردەملىشىشنى تەلەپ قىلىش ئۈچۈن ، قۇرۇلۇش بۆلىكىنىڭ ئالدى-كەينىدە 1 كىلومىتىر بىخەتەرلىك ئەسكەرتىش يولى بەلگىسى ئورنىتىش كېرەك. كونكرېت تەلەپلەر تۆۋەندىكىچە:
10KV ، 35KV دىن يۇقىرى توك لىنىيىسى:

1. قۇرۇلۇشتىن ئىلگىرى ، چوقۇم توك لىنىيىسىدە نەق مەيدان تەكشۈرۈشى ئېلىپ بېرىپ ، ھالقىما ئىسىم ، تاياق نومۇرى ، توك بېسىمى ۋە جۇغراپىيىلىك مۇھىتنىڭ ئەھۋالىنى ئېنىقلاپ ، سەكرەش ئۇسۇلىنى كېڭىشىشىڭىز كېرەك.

2. ھەر بىر ھالقىما لىنىيىگە قارىتا ، كونكرېت ۋە مۇمكىن بولغان بىخەتەرلىك تېخنىكىلىق تەدبىرلىرىنى تۈزۈش ۋە ئىگىلەشكە پىششىق بولۇشى كېرەك. قۇرۇلۇش جەريانىدا ، ئۇ بۇ بۆلەكنى نازارەت قىلىش ۋە قوماندانلىق قىلىشقا مەسئۇل.

3. بۇ توك بېسىمى سەۋىيىسى قۇرۇلۇشنى كېڭەيتكەندە ، شارائىت يار بەرسە ، توك ئۈزۈشنى ئىلتىماس قىلىپ ئاندىن قۇرۇلۇشنى سىناپ بېقىڭ. ئەگەر قۇرۇلۇشتىكى قىيىنچىلىق ياكى خەتەردىن ئۆتۈش تەسكە توختايدىغان بولسا ، چوقۇم توك كاشىلا ئىشلىتىش كېرەك. توك توختىغاندىن كېيىن ، ئېلېكتر لىنىيىسى قۇرۇلۇش ئۆلچىمىگە ئەمەل قىلىڭ.

4. توك توختاپ قېلىش ۋە ئايلىنىش نۇقتىسى سىم ۋە يەر ئارىلىقى بولمىسا ، مۇھىت شارائىتى ياخشىراق بولغاندا ، توك چىقارماي تۇرۇپ قۇرۇلۇش ئېلىپ بارغىلى بولىدۇ. كونكرېت قۇرۇلۇش ئۇسۇلى ۋە تەلىپى تۆۋەندىكىچە:
1) مۇناسىۋەتلىك ئۇچۇر ۋە نەق مەيدان تەكشۈرۈشىنى تەكشۈرۈپ (تەجرىبىلىك لىنىيىلىك ئىشچى-خىزمەتچىلەردىن تەلەپ قىلىش كېرەك) يېڭى ۋە كونا ئەھۋال ، ئارىلىقنىڭ ئارىلىقى ، ئەرزان باھالىق تىك تارتىش كۈچى قاتارلىق ھالقىما شارائىتنىڭ ئەھۋالىنى ئېنىقلاش. ، ۋە قىسقا توك يولىنىڭ شەرتلىرى.
2) ئىزولياتسىيىلىك تارتىش ئارغامچىسىنى سىمدىن كېسىپ ئۆتۈپ ، قىسقا توك يولى ۋە قاتتىق سىمدىن ساقلىنىش ئۇسۇلى (كېسىشمە ئوقيا ياكى باشقا مۇۋاپىق ئۇسۇللار ئىزولياتور تارتىش ئارغامچىسىنى سىم ئۈستىگە تاشلاپ ، ئىككى تەرەپلىك سىمنى ئوڭشايدۇ. «سەككىز ھەرپ» ئۇسۇلى بىلەن ئىككى تەرەپلىك ئۇسۇل.
3) قۇرۇلۇشتىن ئىلگىرى ، ئىزولياتور ئارغامچىسى ئوتتۇرىسىدىكى باغلىنىشنىڭ مۇستەھكەم ياكى ئەمەسلىكىنى ، ئۇلىغۇچنىڭ سىلىق ياكى ئەمەسلىكىنى ، ئېلېكتر سايمانلىرىنىڭ ئىشلىتىلگەن ياكى مۇكەممەل ئەمەسلىكىنى ئەستايىدىل تەكشۈرۈپ بېقىڭ.
4) قۇرۇلۇش جەريانىدا ئالاھىدە خادىم ئەۋەتىپ نازارەت قىلىش ، ھەرىكەت قىلىش ۋە كۆزىتىش ھەمدە قۇرۇلۇشنى دەرھال توختىتىشقا بۇيرۇش كېرەك. مەسىلە ھەقىقەتەن ھەل بولغاندىلا ، قۇرۇلۇشنى ئېلىپ بارغىلى بولىدۇ.
5) بۇ خىزمەتلەرنى قىلغاندا ، خىزمەتچىلەر چوقۇم ئىزولياتورلۇق پەلەي كىيىشى ھەمدە قۇرۇلۇش خادىملىرى بىلەن توك قاچىلاش ئورگىنىنىڭ بىخەتەر ئارىلىقىغا كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك. ھەر خىل ۋاقىتلىق تارتىش لىنىيىسى قاتارلىقلارغا قارىتا ، تەرتىپ بويىچە قاتتىق مەشغۇلات قىلىش كېرەك ، شۇنداق بولغاندا كىم ئورنىتالايدۇ ۋە ئۆچۈرەلەيدۇ ، ئورنىتىش ۋە چېقىش-كۆچۈرۈشلەر بار.

تاشيول ۋە يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيول:

1. ماشىنىلار ئاز بولغان ئادەتتىكى يوللارنى كېسىپ ئۆتكەندە ، تەييارلىق خىزمەتلىرى تاماملانغاندىن كېيىن ، ئالاھىدە ئادەمنى يول ئېغىزىنىڭ ئىككى تەرىپىدىكى بىخەتەر ئارىلىققا (تەخمىنەن 1000 مېتىر) ئەۋەتىپ ، ماشىنا ۋە پىيادىلەرنى توختىتىڭ ھەمدە تەلەپكە ئاساسەن ئاگاھلاندۇرۇش بەلگىسى قويۇڭ. ئۆتۈشمە نۇقتىدا ، ئادەم كۈچىنى مەركەزلەشتۈرۈپ ، قىسقا ۋاقىت ئىچىدە بىخەتەر ئۆتۈش خىزمىتىنى تاماملاڭ. ئەگەر ماشىنىنى توختىتىش مۇمكىن بولمىسا ، ئالدىن قاتناش ساقچىلىرى بىلەن مەسلىھەتلىشىپ ياردەم سوراڭ.

2. يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدىن ئۆتكەندە ، ئالاھىدە ئادەم ئالدىن ئەۋەتىلىپ ، يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولنىڭ ماشىنا ھەيدەش ۋاقتىنى تەكشۈرۈشى ھەمدە ئۆتۈشمە يولنىڭ قاتناش مىقدارى ئەڭ ئاز بولغان ۋاقىتنى تاللىشى كېرەك. يولدىن ئۆتۈشتىن بۇرۇن تەييارلىق قىلىش كېرەك ، ئۆتۈش مەزگىلىدە ئالاھىدە ئادەم ئەۋەتىپ ، ئۆتۈشمە نۇقتىنىڭ ئىككى تەرىپىدىكى بىخەتەر ئارىلىققا (تەخمىنەن 1000 مېتىر) ماشىنا ئەۋەتىپ ، ماشىنىلارنى توختىتىش ھەمدە تەلەپكە ئاساسەن ئاگاھلاندۇرۇش بەلگىسى قويۇش كېرەك. ئۆتۈشمە نۇقتىدا ، ئادەم كۈچىنى مەركەزلەشتۈرۈپ ، قىسقا ۋاقىت ئىچىدە بىخەتەر ئۆتۈش خىزمىتىنى تاماملاڭ. ئەگەر ماشىنىنى توختىتىش مۇمكىن بولمىسا ، ئالدىن قاتناش ساقچىلىرى بىلەن مەسلىھەتلىشىپ ياردەم سوراڭ.

تۆمۈر يول:

تۆمۈر يولدىن ئۆتۈشتىن بۇرۇن ، ئالاھىدە ئادەم ئۆتۈشمە نۇقتىغا ئەۋەتىلىپ ، پويىزنىڭ مەشغۇلاتىنى كۆزىتىپ ، پويىزنىڭ بۇ ۋاقىتتا قاتنايدىغان ۋاقىت جەدۋىلىنى ئورۇنلاشتۇرۇشى ھەمدە ۋاقىت جەدۋىلى ئارقىلىق ئۆتۈش ۋاقتىنى تاللىشى كېرەك. بارلىق تەييارلىقلارنى كېسىپ ئۆتۈشتىن بۇرۇن قىلىش كېرەك ، ئالاھىدە ئادەم ئۆتۈشمە يولنىڭ ئىككى تەرىپىدە كەم دېگەندە 2000 مېتىرغا ئەۋەتىپ بېقىش كېرەك. سەپلەنگەن خەۋەرلىشىش قوراللىرىنىڭ توسالغۇسىز بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. پويىزنىڭ ئۆتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش شەرتى ئاستىدا ، ئادەم كۈچىنى مەركەزلەشتۈرۈپ قىسقا ۋاقىت ئىچىدە تارتىش كۈچى ئارغامچىسىنى ئۇلاپ ئاستا-ئاستا كۆتۈرۈڭ ھەمدە ئۇنى تۆمۈر يولنىڭ ئىككى ئۇچىدىكى باشلىنىش ۋە ئاخىرلىشىش مۇنارىغا مەھكەم ئېسىپ قويۇڭ. تارتىش جەريانىدا ئارغامچا ئارغامچىسى ياكى ئوپتىك كابېلنىڭ ساڭگىلاپ كېتىشى ۋە پويىزنىڭ نورمال ئۆتۈشىگە تەسىر يەتكۈزۈشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، قۇرۇق ئىزولياتور ئارغامچىنىمۇ مۇۋاپىق ئورۇنغا توغرىلاش كېرەك ، بۇنداق بولغاندا تارتما ئارغامچا ياكى ئوپتىك كابېل بولىدۇ. چىڭىتىش مەزگىلىدە ساڭگىلمايدۇ.

دەريا ۋە سۇ ئامبىرى:

دەريا ۋە سۇ ئامبىرىدىن ئۆتكەندە ، كىشىلەر چوقۇم سۇ ئامبىرىنىڭ چېتىگە ئەۋەتىلىشى ياكى پاراخوت ۋە پاراخوتلارنى پاراخوتقا ئىشلىتىش كېرەك. يولدىن ئۆتكەندە ، ئىنچىكە ئىزولياتورلۇق ئارغامچا ئىشلىتىپ ، قەدەممۇ-قەدەم يۆتكىڭ. سۆرەش ئارغامچىسى سۇ ئامبىرىنىڭ ياكى دەريانىڭ ئىككى تەرىپىدىكى باشلىنىش ۋە ئاخىرلىشىش مۇنارىغا يۆتكەلگەندە ، تارتىش ئارغامچىسىنى ئاستا-ئاستا كۆتۈرۈڭ. كۆتۈرۈش جەريانىدا ، سۆرەش ئارغامچىنىڭ تۇيۇقسىز قاڭقىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، بىر تۇتاش ئۇسۇلدا كۆرۈش ۋە بۇيرۇق بېرىشكە ئالاھىدە ئادەم تەقسىم قىلىنىشى كېرەك. سۆرەش ئارغامچىسى سۇ يۈزىدىن چىقىپ بىخەتەر ئارىلىققا يەتكەندىن كېيىن ، قۇرۇلۇش توختىتىلىشى كېرەك. سۆرەش ئارغامچىسى قۇرۇتۇلغاندىن كېيىن ، قۇرۇلۇشنى داۋاملاشتۇرغىلى بولىدۇ.

سالامەتلىكىنى ئېنىقلاڭ:

ئوپتىك كابېلنىڭ چىڭىتىش جەريانى ئېلېكتر لىنىيىسىگە ئوخشايدۇ. ئوپتىك كابېلغا تۇراقلىق ئۇچى ماسلاشتۇرۇلغان. كابېل جايىغا تارتىلغاندىن كېيىن ، بېسىم يەتكۈزۈش ۋە چىڭىتىش سىزىقىنىڭ جىددىيلىكى تەڭپۇڭلاشقاندىن كېيىن ، ساڭگىلاش كۆرۈلىدۇ. ئوقنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى لايىھىلەش تەلىپىگە ماس كېلىدۇ. چىڭىتىش جەريانىدا مۇنارغا چىقىشقا بولمايدۇ. سۆرەش ماشىنىسىغا كىرگەن بارلىق ئوپتىك كابېللارنى ئۈزۈش كېرەك.

قاتتىق دېتال ئورنىتىش:

قۇتۇپ مۇنارىغا قاتتىق دېتال قاچىلىغاندا ، ئادەتتە ئۈچ ئادەم بىللە ئىشلەش تەلەپ قىلىنىدۇ. بىر ئادەم ماتېرىياللارنى باشقۇرۇشقا ۋە بىخەتەرلىك نازارەتچىسى بولۇشقا مەسئۇل بولىدۇ ، ئىككى ئادەم مەشغۇلاتقا مەسئۇل بولىدۇ: ئوپتىك كابېل قاتتىق دېتالىنىڭ ئالدىن ئەگرى سىم بىر قەدەر ئۇزۇن. قۇتۇپ مۇنارىدا چوقۇم توك سىمىنى بويلاپ توغرىسىغا قويۇش كېرەك. ئورناتقۇچى چوقۇم سىم سىم تاقىشى كېرەك. تىجارەتچى قۇتۇپ مۇنارىدىن ئىككى مېتىر يىراقلىقتا. ئادەتتە قوغداش ئارغامچىسى ئىشلىتىشكە بولىدۇ ، بۇ چوقۇم تىجارەتچىنىڭ ئېغىرلىقىنى كۆتۈرۈشكە يېتىدۇ.

مۇناردا ئايلىنىش مەشغۇلاتى جەريانىدا ، ئالدىن بۇرالغان سىم ئۇچىدىكى ئۇسسۇل دائىرىسى قاتتىق چەكلىنىشى كېرەك. ئېلېكتر سىستېمىسىنىڭ ئالاقىدار بەلگىلىمىلىرىگە ئاساسەن ، ئۇنىڭ ئېلېكتر لىنىيىسى بىلەن بولغان ئارىلىقى ھەمىشە بىخەتەر ئارىلىقتىن چوڭ بولىدۇ.

ئىچكى ئالدى بۇرمىلانغان سىملارنى ئايلاندۇرغاندا ، ئوپتىك كابېلنىڭ يۈزىگە زىيان يەتكۈزمەسلىكتىن ئېھتىيات قىلىڭ. قۇيرۇق قىسمىغا يېقىنلاشقاندا ، مېتالدىن ياسالغان سىم ئىشلىتىپ ، ئالدىن بۇرالغان سىمنى يۆتكەپ ، ئوپتىك كابېلنىڭ يۈزىگە زىيان يەتكۈزۈشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. ئالدىن بۇرالغان سىمنى ئايلاندۇرغاندىن كېيىن ، ياغاچ تۇتقۇچنى ئاستا-ئاستا چېكىپ ، ئوپتىك كابېل بىلەن تېخىمۇ ياخشى ئالاقىلىشىڭ. قاتتىق دېتالنى ئايلاندۇرغاندا ، قاتتىق دېتالدىكى بەلگە بويىچە ئورنىتىش ئورنىنى بەلگىلەڭ.

جىددىيلىك بۆلىكىنىڭ ئىككى ئۇچىدىكى تۇراقلىق ئاخىرقى قاتتىق دېتال ئورنىتىلغاندا ، ئوتتۇرا ئاسما قاتتىق دېتالنى ئورنىتىشقا بولىدۇ. ئالدى بىلەن تومۇر بىلەن ئوپتىك كابېلنىڭ كېسىشىش ئېغىزىغا قاتتىق دېتالنىڭ مەركىزى قىلىپ بەلگە قويۇڭ ، ئالدى بىلەن ئالدى بۇرمىلانغان سىمنى شاماللاشتۇرۇڭ ، ئاندىن ئىككى كاۋچۇك زاپچاسنى تاقاڭ ، سىرتقى ئالدىن بۇرالغان سىمنى شاماللاشتۇرۇڭ ، ئاليۇمىن قۇيۇش ۋە ئاليۇمىن قىستۇرما ئورنىتىڭ. ھەمدە U شەكىللىك ئۈزۈك ئارقىلىق قاتتىق دېتالنى ئۆتكۈنچى قاتتىق دېتال بىلەن ئۇلاڭ. قاتتىق دېتال ئورنىتىلغاندىن كېيىن ، سوققۇچ سۈمۈرگۈچنى خالىغان ۋاقىتتا ئورنىتىڭ.

قالغان سىملىق بىر تەرەپ قىلىش: ئۇلىنىش مەشغۇلاتىنىڭ يەر يۈزىدە ئېلىپ بېرىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، مۇنارنىڭ ئېگىزلىكىگە ئاساسەن بېكىتىلگەن ئۇلىنىش نۇقتىسىدا 30m ئوپتىكىلىق كابېلنى ساقلاش كېرەك. تۆۋەن قوغۇشۇنلۇق ئوپتىك كابېلنى تۆۋەنگە قوغۇشۇن سىم قىسقۇچ بىلەن مۇنارغا توغرىلاپ ، ئوپتىك كابېل بىلەن مۇنار ئوتتۇرىسىدىكى سۈركىلىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك. ئۇلىنىش تاماملانغاندىن كېيىن ، قالغان ئوپتىك كابېلنى بىرلەشتۈرۈش كېرەك (چەمبەرنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى بىردەك ، رەتلىك ۋە چىرايلىق). توڭلىتىش جەريانىدا ئوپتىك كابېلنىڭ ئېگىلىپ بۇرمىلىنىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك. كابېل چەمبىرىكىنىڭ دىئامېتىرى 600 مىللىمېتىردىن تۆۋەن بولماسلىقى ، قالغان كابېلنى يەر يۈزىدىن كەم دېگەندە 6 مېتىر قويۇش كېرەك.

ئوپتىك كابېل رامكىدىن چۈشۈرۈلۈپ ، يەر يۈزىدىن 1.8 مېتىر ئېگىزلىكتىكى پولات تۇرۇبىغا سېلىنىشى كېرەك. پولات تۇرۇبىنىڭ دىئامېتىرى 40 مىللىمېتىردىن ، پولات تۇرۇبىنىڭ ئەگمە رادىئوسى 200 مىللىمېتىردىن كەم بولماسلىقى كېرەك. پولات تۇرۇبىنى رامكىغا توغرىلاش كېرەك يەر ئاستىدىن ئۆتىدىغان ئوپتىكىلىق كابېللار ياكى تارماق پونكىتىدىكى بېلگىيە ئۆستەڭدىن تۇرۇبا ئارقىلىق قوغدىلىشى ھەمدە بەلگە ئورنىتىلىپ ، سىملىق كابېل ياساش جەريانىدا ئوپتىك كابېلنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك.

3. ئوپتىك كابېل كېسىش ۋە خاتىرىلەش
ئوپتىك كابېلنى ئاپتاپپەرەس كۈنلەردە ئېلىپ بېرىش كېرەك. پۈركۈشتىن بۇرۇن ، ئورنىتىلغان ئوپتىك كابېلنى ئۆلچەش ، ئاندىن پۈركۈش كېرەك ، پۈركۈش سۈرئىتىنى ئۆلچەشتە ئۆلچەش كېرەك. ئوپتىك كابېل قۇرۇلۇشى تاماملانغاندىن كېيىن ، ھەر خىل يازما خاتىرىلەرنىمۇ يېزىش كېرەك ، بۇنىڭ ئىچىدە:
1. ئوپتىك كابېل لىنىيىسى پىلانى
2. ئوپتىك كابېلدىن ئۆتۈش ئەسلىھەلىرى ۋە ئارىلىق خاتىرىلىرى
3. ئوپتىك كابېل كېسىش نۇقتىسىنىڭ بەلگە خەرىتىسى
4. ئوپتىك تالا تەقسىملەش خەرىتىسى
5. ئوپتىك تالا يەتكۈزۈش ئىقتىدار سىناش خاتىرىسى.

تاماملاش دوكلاتى ۋە سىناق سانلىق مەلۇمات ھۆججەتلىرىنى مۇۋاپىق ساقلاش ، ئالاقىدار تارماقلارغا ئەنگە ئالدۇرۇش ھەمدە قەرەللىك تەكشۈرۈش ۋە رېمونت قىلىش جەريانىدا ئاسراش ئورۇنلىرىغا پايدىلىنىش كېرەك.

تېخىمۇ كۆپ ADSS ئوپتىك كابېل ئورنىتىش تېخنىكىسى ئۈچۈن مەسلىھەت سوراڭ:[ئېلېكترونلۇق خەت قوغدالدى]، ياكى Whatsapp: +86 18508406369;